企查查顯示,近日,富士康新能源電池(鄭州)有限公司正式成立,法定代表人為崔志成,注冊資本6億元人民幣,經營范圍包含:電池制造;電池銷售;汽車零部件研發;汽車零部件及配件制造等。
股權穿透顯示,該公司由富士康新事業發展集團有限公司全資持股。
這意味著,富士康在鄭州的新能源產業布局正逐漸落地,固態電池項目也將加速而來。
今年7月,富士康科技集團同河南省政府簽署了戰略合作協議。
根據協議,富士康將在鄭州投資建設新事業總部大樓,承載新事業總部功能。同時,圍繞3+3戰略的落地實施,富士康將在鄭州航空港經濟綜合實驗區重點布局電動車試制中心、固態電池等項目。
其中,新事業總部大樓的一期選址位于鄭東新區,建筑面積約7萬平方米,總投資約10億元。
新能源汽車試制中心項目方面,將規劃建設國際一流的新能源汽車高端化示范產線,打造向國內外知名汽車品牌提供制造服務的展示平臺和整車領域的世界級燈塔工廠,目標是將河南鄭州航空港建設成為富士康新能源汽車板塊的核心生產基地。
固態電池項目方面,富士康將緊跟產業發展趨勢,充分發揮長期積累的技術優勢,在鄭州航空港布局發展固態電池產業,重點打造固態電解質、半固態及全固態電芯研發和生產制造項目。
維科網鋰電注意到,近日富士康新事業發展集團以1.5億元競得河南鄭州鄭東新區一宗地塊。
現在,電池新公司也成立了,或許固態電池項目也正式提上日程了。但是,富士康乃至其母公司鴻海的時機動作一直緩慢又謹慎,不知究竟何時才能真正公布。
畢竟,富士康自建的電池項目和對外合作的電池項目,今年都是關鍵的“結果期”,但已經十一月了,還未能查到公開的進展。包括富士康2023年4月宣布的動力電池工廠規劃——在高雄和發產業園區主攻磷酸鐵鋰車用電池,預計2024年第三季度量產1.2GWh;橋頭科學園區預計2024年動工,2025年底量產規??蛇_3GWh。
另外一個就是固態電池項目。早在首屆科技日上,鴻海官方宣布2024年將推出首款商業化固態電池。但公開的固態電池合作是在2023年10月與加拿大固態電池設計制造商Blue Solutions簽訂的合作備忘錄。
版權與免責聲明:
凡本站注明“來源:智能制造網”的所有作品,均為浙江興旺寶明通網絡有限公司-智能制造網合法擁有版權或有權使用的作品,未經本站授權不得轉載、摘編或利用其它方式使用上述作品。已經本網授權使用作品的,應在授權范圍內使用,并注明“來源:智能制造網”。違反上述聲明者,本站將追究其相關法律責任。
本站轉載并注明自其它來源(非智能制造網)的作品,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點或和對其真實性負責,不承擔此類作品侵權行為的直接責任及連帶責任。如其他媒體、平臺或個人從本站轉載時,必須保留本站注明的作品第一來源,并自負版權等法律責任。如擅自篡改為“稿件來源:智能制造網”,本站將依法追究責任。
鑒于本站稿件來源廣泛、數量較多,如涉及作品內容、版權等問題,請與本站聯系并提供相關證明材料:聯系電話:0571-89719789;郵箱:1271141964@qq.com。