固態電池又迎技術突破，電動汽車要“奔赴”新熱潮了？

2024-04-07 15:58:30來源：智能制造網整理關鍵詞：固態電池全固態電池電池材料閱讀量：49140

導讀：2024年是固態電池產業發展的一個重要節點，是實現產業化的關鍵元年。目前多家企業競相布局固態電池賽道，激烈的“角逐賽”正在上演。

　　隨著全球新能源汽車產業的飛速發展，固態電池技術成為了行業關注的新焦點。據中商產業研究院預計，2030年我國固態電池市場空間將達200億元。

　　固態電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池，它的電解質起著媒質作用，是電池容量的核心物質之一。其工作原理與傳統鋰電池相同，都是依靠鋰離子在電池的正負兩極之間反復轉移，從而實現充放電功能。但最大的區別在于電解質的狀態，傳統鋰電池的電解質是液態的，而固態電池的電解質則是固態或者半固態。

　　近日，智能制造網從太藍新能源官微了解到，太藍新能源經過開發團隊不斷的技術迭代與潛心探索，在“車規級全固態鋰電池”的研發方面取得重大進展，實現了全固態鋰電池的多項關鍵技術突破。

　　據悉，太藍新能源成功制備出世界首塊車規級單體容量120Ah，實測能量密度達到720 Wh/kg的超高能量密度體型化全固態鋰金屬電池，刷新了體型化鋰電池單體容量和最高能量密度的行業紀錄。

　　2024年是固態電池產業發展的一個重要節點，是實現產業化的關鍵元年。目前多家企業競相布局固態電池賽道，激烈的“角逐賽”正在上演。

　　4月份以來，藍海華騰、寧德時代、聯贏激光、博眾精工等上市公司紛紛在互動平臺回復有關固態電池的相關動向。

　　今日(4月7日)，藍海華騰在投資者互動平臺表示，公司投資的高能時代是一家研發制造全固態鋰電池的創新型高科技企業，高能時代與主機廠合作進展涉及商業機密，暫不便對外透露。

　　4月3日，有網友在互動平臺詢問寧德時代凝聚態電池的進展情況。寧德時代回應稱，公司凝聚態電池能量密度最高可達500Wh/kg，正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發，執行航空級的標準與測試，滿足航空級的安全與質量要求，同時，還將推出凝聚態電池的車規級應用版本。

　　4月3日，德方納米在投資者互動平臺回復關于投資者提出的“公司在固態電池材料方面有哪些產品和技術儲備”的問題時表示，德方納米產品如磷酸鐵鋰、磷酸錳鐵鋰等正極材料適用于固態電池體系。

　　4月2日，聯贏激光在互動平臺表示，公司生產的鋰電池設備包括固態電池生產設備，已為客戶提供了固態電池裝配線。

　　4月2日，博眾精工在投資者互動平臺表示，公司曾交付過半固態電池組裝線，公司有幫客戶改造過半固態/固態電池產線的中段設備。

　　目前業內對固態電池大致分為兩類：一類是固液混合的半固態電池(或準固態)；另一類則是全固態電池，電解質100%為固體。

　　從市場角度來看，固態電池市場正處于快速增長的階段，而全固態電池將是下一代電池技術競爭的關鍵制高點。隨著消費者對新能源汽車安全性能、續駛里程、使用條件等需求的持續增強，以全固態電池為代表的新一代動力電池將成為全球動力電池產業未來發展的重要方向。

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