3月24日，重慶汽車行業第37屆年會在重慶悅來國際會議中心盛大啟幕。年會包含開幕式暨全體大會、CHINAPLAS 2026國際橡塑展“材料創新·智造未來”車用塑料新技術峰會(重慶)、2026成渝高速氫走廊建設交流論壇、2026新能源汽車關鍵零部件開發與前瞻技術論壇、2026智能網聯系統創新技術論壇、“一對一”整零供采對接活動、第二屆重慶汽車工程學會青少年汽車科技節、重慶汽車行業年度交流晚宴等系列活動，同期在重慶國際博覽中心S2館盛大舉辦2026第三屆成渝地區(重慶)汽車產業鏈生態合作大會、2026第四屆中國智電汽車科技與供應鏈展覽會(重慶)。大會以“共筑新質生產力，共建產業新生態”為主題，匯聚千余名政府領導、院士專家、行業領袖及企業代表，展開交流探討，共商產業發展大計，共建產業新生態。
 

(開幕式現場)
 

　　重慶汽車行業第37屆年會在市經濟信息委、市科協的指導下，由重慶汽車工程學會、重慶市汽車產業商會、成都市汽車行業協會、長安汽車、賽力斯集團、慶鈴汽車、長安福特等單位共同主辦，招商車研、辰致集團、西部智聯、中機中聯、中國汽研、寶鋼股份、中鋁高端、飛書、重慶大學、西南大學、重慶交通大學、重慶理工大學、重慶工業職業技術大學等單位特邀協辦支持，攀鋼集團戰略合作支持。
 

　　一、開幕式暨全體大會：聚勢謀遠 共啟新程
 

　　24日下午，舉行開幕式暨全體大會。重慶市推動汽車產業轉型發展工作專班負責人周青出席并致辭，重慶市經濟信息委二級巡視員付宗倫，重慶市商務委、重慶市科技局、重慶市科協等相關部門領導同志出席；中國長安汽車集團黨委常委、副總經理賈立山致開幕辭，
 

　　攀鋼集團黨委常委、副總經理杜斯宏代表產業鏈致賀辭。中國工程院院士、清華大學車輛與運載學院教授、智能綠色車輛與交通全國重點實驗室主任、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強作院士報告，飛書北區商業化副總裁劉宗元作產業報告。慶鈴集團黨委委員、副總經理、慶鈴汽車股份董事長劉忠衛，賽力斯鳳凰智創董事長許林，慶鈴汽車股份副總經理胡旭東，長安福特技術副總裁馮剛，西部智聯總經理褚文博，中機中聯黨委委員、副總經理張勇，重慶工業職業技術大學副校長李雷，長安汽車總裁助理陶吉，博世智能駕駛與控制系統事業部中國區總裁吳永橋，科大訊飛智能汽車事業部副總經理和衛民，火山引擎副總裁楊立偉，海光信息全國汽車行業總監李勇男等領導嘉賓，同來自政產學研各界的千余名代表一起參加。重慶汽車工程學會理事長、長安汽車首席專家黃忠強，重慶汽車工程學會副理事長兼秘書長、招商車研首席運營官、技術委員會主任曹飛分階段主持。
 

(重慶汽車工程學會理事長、長安汽車首席專家黃忠強主持領導致辭環節)
 

　　(一)凝聚各方合力 共啟發展新征程
 

　　（重慶市推動汽車產業轉型發展工作專班負責人周青）
 

　　重慶市推動汽車產業轉型發展工作專班負責人周青代表市政府致辭。他表示，當前重慶正編制“十五五”智能網聯新能源汽車專項規劃，以科學規劃引領產業方向，為全市智能網聯新能源汽車產業高質量發展擘畫藍圖。打造智能網聯新能源汽車之都，是重慶汽車產業轉型升級的核心目標，需全面達成“產業規模壯大、品牌影響力提升、生態體系完善、人才支撐充足、產業輻射深遠、創新能力突出”六大核心要求。為此，重慶將深入推動產業鏈、創新鏈、資金鏈、人才鏈高效協同，促進企業、行業、社會、政府四方聯動發展，全面凝聚產業合力；實施精準定位策略，全力推動長安汽車成為世界一流汽車企業，助力賽力斯成長為全球豪華高端品牌企業；同時聚焦特色細分賽道，培育一批專精特新企業，形成梯度合理、優勢互補的品牌矩陣。
 

(中國長安汽車集團黨委常委、副總經理賈立山)
 

　　中國長安汽車集團黨委常委、副總經理賈立山認為，2025年對重慶汽車產業而言是載入史冊的一年，這一年重慶以278.8萬輛的年產量，時隔9年重返中國汽車產量第一城。作為扎根重慶的企業，中國長安汽車始終將自身發展融入地方發展大局，主動投身智能網聯新能源汽車之都的建設。他還分享了三點思考與倡議：堅守創新初心，筑牢技術根基，希望全行業加大基礎研究投入，讓自主創新成為重慶汽車產業核心競爭力；深化協同共生，做強產業集群，依托重慶車路云一體化應用試點優勢，共同構建跨企業、跨領域的技術協同平臺，在標準制定等方面形成合力；秉持開放包容，共拓全球市場，要以海納百川胸懷，歡迎全球伙伴來渝合作，支持本土企業走向世界。
 

(攀鋼集團黨委常委、副總經理杜斯宏)
 

　　攀鋼集團黨委常委、副總經理杜斯宏提到，重慶是中國重要的汽車產業基地，當前正錨定建設具有全球影響力的智能網聯新能源汽車之都的目標，攜手四川共建世界級產業集群，為汽車產業升級營造優質生態。攀鋼作為國內重要的鋼鐵板材企業，深耕汽車用鋼領域多年，形成了以汽車板特殊鋼、鈦合金為核心的全系列產品品陣，長期以來為重慶主流主機廠提供覆蓋車身、電池包、底盤等核心領域的全品類高性能汽車鋼。未來，攀鋼將秉持開放共享、合作共贏理念，與產業鏈上下游協同發力，圍繞超高強輕量化材料、低碳汽車用鋼等領域聯合攻關，打通從材料研發到整車應用的全鏈條，為中國汽車產業升級貢獻攀鋼力量。
 

　　(重慶汽車工程學會副理事長兼秘書長、招商車研首席運營官、技術委員會主任曹飛主持聯合體成立儀式及主旨報告等環節。)
 

(“智能網聯新能源汽車及相關產業鏈行業組織聯合體”成立儀式)
 

　　現場還舉行了“智能網聯新能源汽車及相關產業鏈行業組織聯合體”成立儀式。重慶汽車工程學會副理事長兼秘書長、招商車研首席運營官、技術委員會主任曹飛宣讀了聯合體成立發布詞。該聯合體由重慶汽車工程學會牽頭，聯合重慶市塑料行業協會、重慶市模具工業協會、重慶市工程師協會、重慶市機械工程學會、重慶市系統工程學會、重慶市機器人與智能裝備產業聯合會、重慶市新材料產業聯合會、重慶市大數據和人工智能產業協會、重慶鑄造行業協會、重慶自動化與儀器儀表學會、成都市汽車行業協會、四川省汽車工程學會、廣東省汽車工程學會、湖北省汽車工程學會、河南省汽車工程學會、河南省汽車行業協會、陜西省汽車工程學會等單位共同發起成立。聯合體旨在整合汽車產業鏈上下游商/學/協會資源，打破行業壁壘，凝聚產業合力，構建“共建、共享、共治”的產業協同新生態。
 

　　（二）院士專家齊聚 洞見技術前沿
 

　　(中國工程院院士、清華大學車輛與運載學院教授、智能綠色車輛與交通全國重點實驗室主任、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強)
 

　　中國工程院院士、清華大學車輛與運載學院教授、智能綠色車輛與交通全國重點實驗室主任、國家智能網聯汽車創新中心首席科學家李克強以《智能網聯汽車安全挑戰與產業化解決方案》為題，作院士報告。李克強提到，隨著激光雷達、4D毫米波雷達、國產車載芯片等關鍵技術取得突破，智駕在我國實現規模化應用，L2級新車滲透率為64.9%，其中領航輔助駕駛(NOA)滲透率27.4%。但“商業閉環及盈利模式尚不理想”“行業內卷，市場環境愈加嚴峻”“產品的性能特別是安全性問題尚未被社會完全認可”“典型事故場景模擬測試通過率不理想”等問題不容忽視，安全技術瓶頸是制約大規模商用的現實困境。針對“物理感知極限與多維視角缺失”“長尾場景和少見目標識別失效”“邏輯決策瓶頸與接管機制失效”“車企算法研發的數據孤島效應”等智能網聯汽車安全問題，李院士展開分析并提出解決方案。車路云一體化系統為車輛提供多維數據輸入，實現車、路、云全域協同感知，增強環境感知與風險預判能力。車路云一體化系統的數據兼具“海量性”與“完備性”，融合車輛自主上報、路側感知、與交通指揮信號、交通事件等全維度數據獲取模式，打破數據孤島，在保障智能駕駛安全的同時，降低模型訓練成本，提升訓練效率。計算基礎平臺和開發系統通過拆解復雜應用軟件建立的功能組件庫，實現分層解耦、跨域共用，提高模塊復用率并通過圖形化工具實現低代碼開發，降低開發難度和成本，支撐車路云一體化智能駕駛產品的安全高效開發。
 

(飛書北區商業化副總裁劉宗元)
 

　　飛書北區商業化副總裁劉宗元以《AI時代下的車企進化論》為主題作產業報告。劉宗元認為，AI正推動汽車行業從軟件定義邁向AI定義能力的全新階段，產業競爭規則迎來第四次變革，從機械性能、電動化、智能化轉向AI化。當前AI已從“會說”走向“會做”，歷經算力平權、邏輯進化、執行下放三大階段，深度滲透研發、測試、供應鏈等全鏈條。汽車從一次性交付品變為持續進化體，智能座艙邁入“千模大戰”，自動駕駛實現端到端范式跨越，汽車與機器人邊界逐步消融。他表示，車企落地AI應拒絕只重模型、運動式改造、脫離業務、忽視協同的形式化轉型。2026年是高階自動駕駛與具身智能元年，更是車企AI轉型的關鍵窗口期。
 

　　(二)行業高層深度對話 探討AI重塑汽車生態
 

　　（“智變?共生：AI定義汽車產業新生態”高端對話）
 

　　（重慶汽車工程學會副理事長、西部智聯總經理褚文博）
 

　　高端對話環節由重慶汽車工程學會副理事長、西部智聯總經理褚文博主持，長安汽車總裁助理陶吉、博世智能駕駛與控制系統事業部中國區總裁吳永橋，科大訊飛智能汽車事業部副總經理和衛民、火山引擎副總裁楊立偉、海光信息全國汽車行業總監李勇男等行業專家，圍繞“智變?共生：AI定義汽車產業新生態”這一核心主題，展開深度對話，從各自的專業視角出發，共同探討AI如何重塑汽車產業，以及如何在這場變革中共生共進。
 

(長安汽車總裁助理陶吉)
 

　　陶吉表示，當前汽車產業鏈在智駕和AI方面尚未盈利，行業亟需解決價值轉化問題，通過提升產品質量、完善立法政策、推動保險改革等手段，讓用戶愿意為智駕服務付費。AI智駕目前以指令操控為主，希望未來汽車AI能有“活人感”，具備主動感知用戶需求并提供綜合服務的能力。
 

(博世智能駕駛與控制系統事業部中國區總裁吳永橋)
 

　　吳永橋認為，AI改變了汽車技術，還將重塑汽車供應鏈。未來汽車產業將由科技公司、傳統汽車企業和供應商深度合作，形成新的商業模式。主機廠定制應用場景，供應商提供標準化硬件，科技公司提供基礎大模型，三方深度融合。在他的構想中，未來的汽車可能只有一個中央大腦，整合全車控制策略，執行器和傳感器標準化。
 

(科大訊飛智能汽車事業部副總經理和衛民)
 

　　和衛民關注到，智能汽車產生的海量數據存在安全風險，政策法規與AI發展存在脫節。他認為，應在法律規定底線和標準引導下，通過技術補缺口，遵循“可用不可見”原則，保護用戶隱私數據，同時推動數據不出車，在端側部署算力。他預測，到2030年，汽車將成為具有獨立感知和認知能力的移動具身智能體。
 

(火山引擎副總裁楊立偉)
 

　　楊立偉認為，汽車行業內卷不可持續，智能化將帶來產品形態和價值的變化，用戶會為更好的體驗。可能會有更多玩家參與到AI行業，希望大家秉持開放心態，共同做大AI蛋糕，實現協同共贏。
 

(海光信息全國汽車行業總監李勇男)
 

　　李勇男認為，汽車行業未來將進入全域智能、全棧自主、全程安全的AI定義汽車時代，算力底座將成為核心資產，行業需開放共享、共贏發展。海光信息將持續研發投入，為汽車行業的高質量發展提供成本更低、質量更優的芯片。
 

　　二、多場高端論壇：共促汽車產業創新發展
 

　　24日上午，重慶汽車工程學會攜手雅式展覽公司，在重慶悅來國際會議中心共同舉辦了“材料創新?智造未來”車用塑料新技術峰會(重慶)。論壇聚焦車用塑料新材料、新技術的研發與應用，邀請了長安汽車、雅式展覽、克勞斯瑪菲、利安德巴賽爾、伊之密、道恩高分子等企業的專家學者發表主旨演講。論壇結束后，部分特邀嘉賓還前往賽力斯超級工廠進行參觀，實地感受新材料、新技術在整車制造中的應用實踐。
 

　　25日上午，舉辦2026成渝高速氫走廊建設交流論壇。來自中汽創智、長安汽車、慶鈴汽車、中國汽研、博世氫動力、重慶大學的專家學者作主題分享，旨在推動上游產能端、中游儲運端、下游應用端協同發力，助力氫能產業發展。活動現場，中汽創智還重磅發布高性能低成本膜電極產品。
 

　　25日上午，舉辦2026新能源汽車關鍵零部件開發與前瞻技術論壇。攀鋼集團、深藍汽車、青山工業、寶鋼股份、貴州永紅等企業分享各自最新的研究進展與技術成果。
 

　　25日下午，舉辦2026智能網聯系統創新技術論壇。西部智聯、辰致集團創新研究總院、招商車研、ATS集團、中科搖櫓船、海光信息、長安科技圍繞汽車智能化的核心技術突破、場景化應用落地及智駕體系構建展開深度研討。
 

　　25日下午，舉行“一對一”整零供采對接活動。定向組織“50+”零部件企業分批進入會場，與長安汽車、賽力斯集團、慶鈴汽車、長安福特、一汽大眾捷達、上汽通用五菱、長安跨越、神龍汽車、重汽成商等車企開展面對面交流，開展精準對接，有效促進零部件企業與整車廠之間的深度合作與資源整合。
 

　　第二屆重慶汽車工程學會青少年汽車科技節也是本屆年會的亮點之一，邀請各大院校的優秀學生，參觀汽車歷史展覽、聆聽院士專家講座、參觀汽車智造工廠，通過沉浸式研學讓青少年在互動體驗中深入了解汽車產業的發展歷程與前沿技術，激發對汽車科技的興趣和探索欲望。
 

　　三、同期活動精彩紛呈：智電引領鏈動成渝
 

　　（一）2026第四屆中國智電汽車科技與供應鏈展覽會（重慶）
 

　　3月24-26日，2026第四屆中國智電汽車科技與供應鏈展覽會(重慶)在重慶國際博覽中心S2館舉行。展覽規模15000㎡，匯聚167家頭部車企及產業鏈供應鏈優質企業，集中展出2000余件前沿展品，全面展現從關鍵零部件到整車系統集成的產業鏈體系與蓬勃創新動能。
 

　　展覽現場，長安汽車攜阿維塔、深藍、啟源、引力、凱程五大品牌強勢登場，阿維塔12、深藍S09、啟源A06、第四代CS75PLUS、凱程V919等多款明星車型及天樞智能座艙系統4.0、金鐘罩全固態電池等前瞻科技同步亮相。并集結中鋁高端、寶鋼、圣戈班、中汽創智、瑞可達、上海電驅動、超云、海光信息等生態伙伴組成長安汽車“數智新汽車”科技展團，集中展出智能網聯新能源汽車前沿技術與產品。其中，中鋁高端現場展示全鋁車身及核心鋁制零部件；寶鋼汽車板SMARTeX帶來輕量化材料與高強度車身整體解決方案；圣戈班展示了沉浸式投影前擋、發光天窗、調光天窗及超強隔熱天窗等創新智能玻璃；中汽創智呈現高性能膜電極及材料、智能汽車安全能力開發平臺等成果；上海電驅動則帶來新能源汽車驅動電機、多合一電驅動系統總成等一系列核心產品；超云展示了自主可控、算力強勁、適配多元智算場景的超云信創通用與AI服務器以及多協議融合、安全高效、支撐全棧創新的統一存儲系統；海光信息呈現了高端通用處理器(CPU)和人工智能加速器(DCU)“雙芯”產品。
 

　　慶鈴汽車EVM2026版純電廂車、鈴瓏VAN純電動小卡、鈴巨力純電動小卡、鈴界超充重卡牽引車、鈴坤純電動輕卡等重磅車型，長安福特2026款銳界L、全新改款蒙迪歐以及探險者等車型精彩亮相。此外，成都展團攜比亞迪、一汽大眾捷達、神龍汽車等車企品牌組團亮相，進一步深化成渝地區雙城經濟圈汽車產業的協同創新與交流合作。
 

　　除了整車企業，供應鏈板塊同樣精彩紛呈。辰致集團攜旗下電子電器事業部、辰致科技、辰致輕量化、重慶青山、華川電裝、南方英特、建設股份、湖南江濱等核心企業聯合參展，集中展示了在動力傳動與電驅動、智能底盤、熱管理、電子電器及輕量化等領域的技術實力與創新成果。攀鋼展出了白車身、高強度汽車用鋼等前沿產品，招商車研呈現了其在汽車檢測認證領域的領先技術及招商小研檢測機器人等智能檢測裝備。此外，西部智聯、中機中聯、成飛集成、長安民生物流、航盛電子、國合通用、華陸新材等產業鏈企業也紛紛攜最新技術突破與拳頭產品亮相。
 

　　展會首日，吸引超7000人次專業觀眾到場參觀交流。上汽通用五菱、四川江淮、平偉集團、光大產業、建安工業、三友集團、超力電器、LG化學、國際復材、安磁汽車、重慶模具工業協會、電子電路制造協會等參觀團以及本地產業鏈企業紛至沓來，現場洽談氛圍熱烈。
 

　　（二）2026第三屆成渝地區（重慶）汽車產業鏈生態合作大會
 

　　24日上午，2026第三屆成渝地區(重慶)汽車產業鏈生態合作大會在重慶國際博覽中心S2館隆重舉辦。重慶市經濟信息委黨組成員、副主任王含，成都市經濟信息局一級調研員文彬，重慶汽車工程學會理事長、長安汽車首席專家黃忠強，賽力斯集團副總裁尹先知出席并致辭，全國乘聯會秘書長崔東樹作主旨報告，長安汽車、一汽大眾捷達、飛書科技、中科搖櫓船作主旨演講，來自川渝兩地經信部門的相關同志，以及整車、零部件企業，高校、科研院所、技術服務商、產業園區、第三方機構的400余名代表參會。大會由重慶汽車工程學會副理事長兼秘書長、招商車研首席運營官、技術委員會主任曹飛主持。
 

(重慶市經濟信息委黨組成員、副主任王含)
 

　　重慶市經濟信息委黨組成員、副主任王含提到，當前，川渝兩地正攜手打造世界級智能網聯新能源汽車產業集群，以強化產業協作、共建產業生態為實施路徑，全面提升區域產業發展能級，形成了“互為你我”的協同發展格局。他表示，未來將持續深化成渝合作，合力打造高效協同、安全可靠的區域供應鏈體系。
 

(成都市經濟信息局一級調研員文彬)
 

　　成都市經濟信息局一級調研員文彬表示，近年來，成渝兩地攜手落實國家戰略，共同出臺《成渝地區雙城經濟圈汽車產業高質量協同發展實施方案》，簽訂汽車產業戰略合作協議，聚力打造成渝300公里協作配套半徑，并連續舉辦多場整零對接、產業交流活動，為成渝地區汽車產業高質量發展注入強大合力。
 

(重慶汽車工程學會理事長、長安汽車首席專家黃忠強)
 

　　重慶汽車工程學會理事長、長安汽車首席專家黃忠強表示，成渝地區雙城經濟圈建設是國家重大戰略，汽車產業是其中最具活力的核心板塊。作為成渝汽車產業“鏈主”企業，長安汽車以新央企身份為引領，錨定“向智能低碳出行科技公司轉型”目標，將與產業鏈、供應鏈伙伴攜手，推動成渝地區汽車產業向世界級集群邁進。
 

(賽力斯集團副總裁尹先知)
 

　　賽力斯集團副總裁尹先知提到，近年來，賽力斯構建了以華為跨界合作為核心，匯聚眾多頭部供應鏈企業的“1+1+N”的產業鏈合作生態關系，取得良好成效。面向未來，他認為，成渝兩地應緊抓雙城經濟圈建設的重大機遇，充分發揮各自優勢，深化產業協同，攜手共建更具韌性、更具活力、更有競爭力的現代汽車產業生態。
 

(全國乘聯會秘書長崔東樹)
 

　　全國乘聯會秘書長崔東樹以《2026中國新能源汽車產業發展趨勢預判》為題作主旨報告。他以詳實的數據為支撐，對全球汽車市場展開對比分析，梳理了新能源產業的發展特征。他認為，未來燃油車仍將與新能源汽車協同發展，中國新能源汽車憑借產業鏈優勢，在國內和海外兩大市場仍具備巨大發展空間。
 

　　生態合作主旨演講環節，長安汽車采購中心總經理毛瓊林分享了長安汽車未來的需求方向，一汽大眾捷達汽車采購部部長李秀梅分享了重點采購方向，為供應鏈企業提供了明確的合作指引；飛書項目商業化總經理楊波、中科搖櫓船首席戰略官孫殿義分享了AI技術賦能汽車產業的實踐成果。
 

(大會現場)
 

　　本屆年會內容豐富、亮點紛呈，院士專家的精彩演講營造出濃厚學術氛圍，行業專家共話產業發展趨勢引爆話題熱點，氫能、新材料、新能源關鍵零部件、智能網聯領域的前沿技術研討為產業升級提供新思路，供采對接活動精準匹配整車企業與零部件供應商的需求，青少年汽車科技節豐富了年會內涵，2000余件前瞻技術產品在展區震撼亮相、看點十足！總體而言，本屆年會全方位搭建起產學研用深度融合的交流平臺，為2026年重慶乃至成渝地區汽車產業的協同創新與生態構建奏響“春的奮進曲”。
 

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