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最近AI的快速發展讓曾經非常火爆的職業陷入焦慮。比如一些計算機從業者時刻擔心自己被人工智能替代。縱覽全局發現，焦慮的不僅僅是被AI影響的群體，還有很多的家長。
過往十年間，計算機大類可以說是熱門專業，就業崗位多，薪資水平高，是很多家庭志愿填報的不二之選。但是目前，連已就業的程序員都岌岌可危，計算機類專業的前景對于很多家長來說也成為一根“雞肋”。
根據《2025年中國本科生就業報告》數據顯示，2024屆計算機類畢業生去向落實率僅有82.4%，在61個主要專業類中排名倒數第十一，顯著低于全國本科平均水平的86.7%。
阿里巴巴、網易等曾經吸納大量計算機類畢業生的互聯網大廠，近年招聘季釋放出的崗位數量也均出現了明顯下降。計算機這個“香餑餑”專業，正經歷著前所未有的寒潮。
未來什么行業會成為熱門，哪些專業不會被淘汰，成為了家長們日思夜想的問題。最近看到一條新聞，整理了一些資料，覺得有個行業，未來十年可能大有可為。
01 這個賽道真的很火熱
近日，教育部正式批準中山大學牽頭建設“低空智能飛行系統教育部工程研究中心”。據報道，該研究中心是粵港澳大灣區首個聚焦低空技術的部級工程研究中心，也標志著區域低空經濟創新平臺建設邁出關鍵一步。
“低空經濟”近兩年來一直是國家重點發展的領域，2024年，首次將“低空經濟”寫入了全國兩會政府工作報告，全國超20個省(自治區、直轄市)在政府工作報告中提及“低空經濟”。
根據《中國低空經濟發展研究報告》顯示，預計2030年中國低空經濟規模將突破2萬億元，2035年或達6萬億元。
在此背景下，教育部批準的低空部級平臺的建立，進一步強調了低空經濟的研發力度和人才缺口。這個信號釋放更是為廣大學子投身低空經濟的專業學習注入了強心劑，按照目前的發展，低空經濟領域可能會像當年計算機一樣火熱。
不僅如此，該研究中心雖是由中山大學牽頭，但是聯合北京航空航天大學、香港理工大學、華南理工大學、南京航空航天大學、廣東技術師范大學等六所高校共同建設，在科研實力上也有了保障。
仔細研讀該研究中心的主要研究方向以及總體建設目標會發現，從飛行器設計到智能控制，低空經濟涉及的專業范圍相當廣泛。那這些研究誰來做？有沒有這么多人才能夠支撐？這其中便隱藏著未來的人才需求導向。
02 專業人才缺口超過100萬
在如此欣欣向榮的情況下，低空經濟的相關人員配置情況如何呢？
2024年10月8日，在國務院新聞辦新聞發布會上，發言人表示，僅低空經濟催生無人機操控員的人才缺口高達100萬。
更不用說，與低空經濟相關的其他崗位。比如：無人機領域，從研發、制造到應用端，需求逐層遞增，總體集成、飛控系統、工藝制造、動力系統、試飛人員、飛行器維修、場景運營等多個方向都有比較大的需求，特別是在操作端和維護端方面更是需要大量的技術人員。
而且在低空經濟領域，相當大一部分的人員都需要具備“技術+場景+跨界”的綜合能力，這也是AI短期內無法企及的核心競爭力。
例如，低空文旅策劃師要兼具航空知識與IP運營思維；一些飛行器的研發工程師需同時融合航空、汽車、能源三大領域技術等等。
2024年各大高校都開始布局低空經濟相關專業。2024年年底，教育部發布了《低空經濟相關本科專業申報材料公示》，北京航空航天大學、北京理工大學、北京郵電大學、華南理工大學、西北工業大學、南京航空航天大學等6所高校申請增設“低空技術與工程”新專業，可見低空經濟現在確實很缺人才。
03 學什么能進入低空經濟領域？
說到這里，很多家長想問了，和低空經濟相關的都有哪些專業？觀察員momo給大家做了整理。
低空技術與工程：它是2025年新設立的交叉學科，整合航空器設計、低空通信導航、空域管理等技術，聚焦無人機、低空飛行器研發，未來可以進入飛行器制造企業(如大疆、億航)、低空物流公司、空域管理部門等。
無人駕駛航空器系統工程：這個專業是低空經濟相關的傳統優勢專業，側重無人機系統設計與安全控制，專注于飛行器本體，確保其能安全、可靠、智能地執行任務，培養技術研發能力。未來就業可以去民用無人機企業(如大疆)、航空研究院所、應急救援機構等。
航空航天工程：這個專業覆蓋傳統通用航空器及新型低空飛行器研發，細分方向包括航空材料、動力系統等。航空制造企業(如中航工業)、低空經濟產業園、科研院所等都有相關的人才需求。
交通運輸(空中交通管理方向)：這個“交通運輸”不是簡單的地面運輸，更多的培養低空空域規劃、動態調度能力，解決空域管理難題的人才。未來可以進入地方低空飛行服務中心、民航管理部門等地方工作。
智能飛行器技術：這是飛行器的“大腦”，強調人工智能、自主決策、智能感知與控制，是提升無人機和低空飛行器智能化水平的核心。
遙感科學與技術：這個專業并不直接參與飛行器的制造或空域的管理，但它為低空經濟提供了至關重要的應用場景和數據價值。可以說，沒有遙感技術，低空經濟的商業價值將大打折扣。
04 專業院校該怎么選？
這么多專業應該如何選擇呢？
首先從興趣向考慮。如果孩子喜歡硬件、造東西，可以考慮無人駕駛航空器系統工程、航空航天工程、智能飛行器技術專業。如果喜歡系統、規則和管理，交通運輸(空中交通管理方向)是非常好的選擇。如果孩子喜歡跨學科整合，新興的低空技術與工程前景廣闊。如果孩子對計算機、數據和具體行業應用(如農業、環保、測繪)更感興趣：遙感科學與技術是一個能讓他們深入某個垂直領域，并發揮巨大價值的專業。
除了興趣愛好，在院校的選擇上還需要結合區域發展和實際就業情況來考慮。珠三角、長三角低空經濟產業密集，華南理工大學、南京航空航天大學等院校的畢業生在當地就業有天然優勢，報考時可結合意向就業地選擇。在大學選擇上，優先選擇有校企共建平臺的院校，如配備無人機測試場、低空交通仿真實訓室的學校，實踐經歷是入職企業的重要加分項。
另外要學會提前規劃，部分崗位需考取無人機操控員、低空運營相關資質，入學后可通過院校培訓、企業實習等渠道獲取，提升就業競爭力。
還想提醒一點，新興專業培養體系差異大，優先選擇首批開設、依托優勢學科的院校較好，降低試錯成本。
浙公網安備 33010602000006號
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