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濟(jì)德耐
6月17日一早，四川資中縣歸德鎮(zhèn)小尖村，村民張大姐聽到頭頂傳來(lái)一陣嗡鳴。一架京東物流無(wú)人機(jī)穩(wěn)穩(wěn)降落在村口的取件點(diǎn)，放下了她在網(wǎng)上買的日用品。“以前快遞進(jìn)村要等兩三天，有時(shí)候還得自己騎車去鎮(zhèn)上拿，來(lái)回要將近一個(gè)小時(shí)。”張大姐打開手機(jī)看了一眼時(shí)間，快遞從鎮(zhèn)上到送到她手中，只用了7分鐘。
在資中，京東物流首批將開通78條無(wú)人機(jī)配送航線，覆蓋魚溪、球溪、高樓、歸德4個(gè)鎮(zhèn)的78個(gè)行政村，服務(wù)5.5萬(wàn)村民。無(wú)人機(jī)從鎮(zhèn)級(jí)配送站起飛，最快7分鐘即可飛越山區(qū)，把快遞送到村里的取件點(diǎn)。這也是當(dāng)前國(guó)內(nèi)規(guī)模最大的無(wú)人機(jī)進(jìn)村配送網(wǎng)絡(luò)，并首次在618期間助力鄉(xiāng)村快遞攬派。
低空經(jīng)濟(jì)正在從城市走向鄉(xiāng)村。2025年，“低空經(jīng)濟(jì)”首次被寫入國(guó)家“十五五”規(guī)劃建議，國(guó)家郵政管理局明確鼓勵(lì)有條件的地區(qū)發(fā)展無(wú)人機(jī)末端配送，重點(diǎn)解決山區(qū)、交通困難地區(qū)的城鄉(xiāng)配送問題。四川省隨后出臺(tái)16條政策措施，支持丘陵山區(qū)低空飛行場(chǎng)景落地，構(gòu)建航空物流“干—支—末”網(wǎng)絡(luò)。
資中縣位于四川盆地中部，85%的土地是丘陵，沱江從中間穿過。這樣的地形讓快遞配送變得復(fù)雜：村子散落在山坳里，快遞車要么沿江繞行幾十公里，要么翻山走窄村道。以前，小尖村等山區(qū)村落超出快遞站點(diǎn)的常規(guī)配送范圍，快遞員只能三天來(lái)一次。沒有服務(wù)站的村子，快遞送到鎮(zhèn)上后，村民得自己騎車去取。一位村民回憶：“取個(gè)快遞來(lái)回要騎將近一小時(shí)電動(dòng)車，遇到下雨天更麻煩。”
無(wú)人機(jī)進(jìn)村配送帶來(lái)了巨大變化：快遞到了鎮(zhèn)上配送站后，不再需要攢夠一車才讓小哥配送，當(dāng)天到當(dāng)天飛；無(wú)人機(jī)送到村里的服務(wù)站后，由飛手電話通知村民來(lái)取件。單架無(wú)人機(jī)每天飛行25到30趟，七八個(gè)小時(shí)就能跑完所有村子，日均配送快遞超300單。
“飛速”背后是京東物流多年來(lái)在無(wú)人機(jī)領(lǐng)域積累的能力。從2015開始，京東物流無(wú)人機(jī)團(tuán)隊(duì)就逐步構(gòu)建起覆蓋干線、支線、末端的全鏈條低空物流體系，已在全國(guó)多地常態(tài)化運(yùn)行。從蘇州太倉(cāng)到上海崇明的跨江航線、四川漢源櫻桃規(guī)模空運(yùn)出山的12條農(nóng)產(chǎn)航線、重慶巴南區(qū)8分鐘送達(dá)的城市末端配送航線......京東物流已在多類復(fù)雜場(chǎng)景中積累了成熟的運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，最快助力配送時(shí)效提升90%。
據(jù)了解，今年4月，京東物流四川首條無(wú)人機(jī)進(jìn)村航線在達(dá)州渠縣落地。隨后，京東物流又在資中打造了村域覆蓋范圍更大的無(wú)人機(jī)進(jìn)村配送網(wǎng)絡(luò)，到年底將實(shí)現(xiàn)全縣22個(gè)鎮(zhèn)、301個(gè)行政村100%全覆蓋，資中也將成為全國(guó)首批實(shí)現(xiàn)行政村無(wú)人機(jī)配送全覆蓋的縣。未來(lái)，京東物流還將在四川、重慶、云南、貴州西南四省市，針對(duì)超過50個(gè)區(qū)縣，開通無(wú)人機(jī)進(jìn)村航線。
無(wú)人機(jī)進(jìn)村也為快遞小哥的職業(yè)發(fā)展開辟了新方向。京東物流依托豐富的業(yè)務(wù)場(chǎng)景，為一線員工提供無(wú)人機(jī)配送應(yīng)用等實(shí)地學(xué)習(xí)機(jī)會(huì)，幫助他們向飛手等新型配送技術(shù)崗位轉(zhuǎn)型。“學(xué)好了以后，不只是送快遞，還可以操作無(wú)人機(jī)、規(guī)劃航線，路子更寬，走得更遠(yuǎn)。”一位資中縣的快遞小哥說。
去年10月，京東物流宣布，未來(lái)5年要采購(gòu)300萬(wàn)臺(tái)機(jī)器人、100萬(wàn)臺(tái)無(wú)人車和10萬(wàn)架無(wú)人機(jī)，全面投入物流供應(yīng)鏈全鏈路場(chǎng)景，進(jìn)一步鞏固智能物流領(lǐng)域的技術(shù)領(lǐng)先地位。截至目前，京東物流已在深圳、上海、宿遷等地開通了大量常態(tài)化航線，主要應(yīng)用于城市即時(shí)配送和山區(qū)鄉(xiāng)村運(yùn)配。
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