一文了解近期國內外無人機新政策監管仍是主旋律

2019-02-19 10:08:16來源：中國智能制造網編輯：半城明滅關鍵詞：無人機無人機政策閱讀量：47639

導讀：無人機“黑飛”日益頻繁，對航空安全、公共安全、個人隱私造成了巨大威脅，強化無人機監管勢在必行。那么，近期國內外又有哪些無人機相關政策新鮮出爐呢？

　　【中國智能制造網智造快訊】隨著人工智能熱潮的推進，智能硬件發展開始逐步向小型化、低成本等方向轉變。硬件行業的變革，不僅促進了自身市場的增長，也為無人機制造業的加快崛起奠定了良好基礎。不過，民用無人機的快速普及，也帶來了一些隱患，例如層出不窮的“黑飛”事件，就對無人機行業的健康發展造成了不利影響。

　　近日，滬昆高鐵三穗火車站派出所民警在站前廣場巡邏時，發現一男子在三穗高鐵站站前廣場升放無人機，這違反了《貴州省高速鐵路安全管理規定》關于禁止在高速鐵路附近放飛無人機的規定，明顯屬于“黑飛”，民警立即上前制止，并將男子口頭傳喚到派出所接受調查。

　　實際上，我國無人機“黑飛”的高潮還在2017年，當時西南地區多個機場都受到了無人機侵擾，導致發生了嚴重的航班延誤等情況。在國外，無人機“黑飛”也是日益頻繁，對航空安全、公共安全、個人隱私造成了巨大威脅。因此，強化無人機監管勢在必行。那么，在近期，國內外又有哪些無人機相關政策新鮮出爐呢？

　　深圳通過《深圳市民用微輕型無人機管理暫行辦法》

　　1月2日上午，深圳市政府常務會議上審議并通過了《深圳市民用微輕型無人機管理暫行辦法》。該辦法明確了禁飛區域、飛行審批管理以及法律責任等，通過規范使用、預防事故、明確責任等，有效引導合法飛行。

　　關于對《輕小無人機運行規定》咨詢通告征求意見的通知

　　1月3日，為進一步規范輕小無人機運行，固化前期無人機云系統試運行的成功經驗，確保管理理念和政策與無人機技術發展相適應，結合CCAR-61部修改決定中關于無人機駕駛員執照和等級的要求，國家民航局飛行標準司修訂了咨詢通告《輕小無人機運行規定》。

　　修訂的主要內容包括調整無人機運行管理分類，明確無人機云交換系統定義及功能定位，增加無人機云系統應具備的功能要求，細化提供飛行經歷記錄服務的條件，更新取消無人機云提供商試運行資質的政策。

　　人社部擬發布15項新職業其中包含無人機駕駛員

　　1月28日，據中國就業培訓技術指導中心消息，近日人力資源和社會保障部組織專家按照新職業評審標準對征集的新職業有關材料進行了評審論證，初步確定包含無人機駕駛員在內的15個擬發布新職業，現予公示，公示期為2019年1月25日至1月31日。

　　無人機操作標準草案出爐 2019年納入ISO標準體系

　　為了幫助建立統一的規范，標準化組織(ISO)發布了無人機使用標準草案ISO/CD 21384-1，該草案將在2019年1月21日前向公眾征求意見，隨后公眾咨詢期截止，預計2019年晚些時候納入ISO標準體系。

　　加拿大發布新無人機系統安全規則

　　1月份，加拿大交通部頒布了新的無人機系統安全操作規則，旨在加強加拿大航空和公共安全，同時鼓勵無人機領域的創新和經濟增長。據悉，新規則將于2019年6月1日生效。新的簡化版的規則反映了加拿大和業界的重大磋商結果，介紹了無人機運營的主要兩類，即基本型和型，這些類別基于與非無人機的距離和空域規則而定義。

　　加拿大對無人機飛行采取嚴格規定不能隨意飛

　　1月份，加拿大交通部通過了一項新規定，要求所有體重在250克至25千克之間的無人機都必須進行登記，飛行員必須年滿14歲，而且必須是加拿大公民或居民。而且還需要獲得飛行員證書，包括基本(通用)飛行的在線考試。無人機操作員，即那些想要在控制空域飛行或在旁觀者周圍飛行的人，必須同時參加考試和通過飛行審查。

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