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【中國(guó)智能制造網(wǎng) 智造快訊】近年來，無人駕駛無疑是很火的概念之一。龐大的產(chǎn)業(yè)鏈帶動(dòng)巨大的市場(chǎng)規(guī)模，各大巨頭紛紛布局。中國(guó)作為大汽車市場(chǎng)，在產(chǎn)業(yè)升級(jí)需求，巨大的交通壓力，AI政策扶持等各方面的合力下，企業(yè)積極布局，自動(dòng)駕駛的落地速度更為迅速堅(jiān)定。如今百度實(shí)現(xiàn)了無人車量產(chǎn)，也為中國(guó)搶到了自動(dòng)駕駛起跑線上的地位，這也意味著一個(gè)新的開始。除了百度，蘋果谷歌京東等各大巨頭企業(yè)也在積極布局，搶占無人駕駛市場(chǎng)。
無人駕駛的火熱雖說是近年才開始，但是人類對(duì)于無人駕駛的探索并不是從近年開始，早在20世紀(jì)70年代，科技發(fā)達(dá)國(guó)家就開始進(jìn)行無人駕駛汽車的研究。在1984年，美國(guó)國(guó)防研究計(jì)劃署(DARPA)與陸軍合作，發(fā)起自主地面車輛(ALV)計(jì)劃。除了科研院校在無人駕駛領(lǐng)域的積極研究外，奧迪、福特、沃爾沃、日產(chǎn)、寶馬等眾多汽車制造廠商也于2013年開始相繼在無人駕駛汽車領(lǐng)域進(jìn)行了布局。
無人駕駛的火熱催生更多的資本開始往無人駕駛領(lǐng)域涌入，但是想要達(dá)到全自動(dòng)無人駕駛的程度還有很多需要解決的技術(shù)問題。雖說在2017年的時(shí)候百度的李彥宏就已經(jīng)開始乘坐自家研發(fā)的無人駕駛汽車在北京的環(huán)線上面走了一圈，但是想要讓無人駕駛真正落地還有很長(zhǎng)一段路要走。
首先是在當(dāng)前的大環(huán)境中，中國(guó)的法律在無人汽車上路行駛上還存在空白。所有的無人駕駛汽車還只是能夠在封閉的，固定的路段進(jìn)行行駛，并不能進(jìn)入開放的道路。如果無法進(jìn)入開放的道路，這對(duì)無人車數(shù)據(jù)的收集以及其自身的完善會(huì)有很大的阻礙。
其次無人駕駛的發(fā)展也依賴于5G技術(shù)的發(fā)展。汽車駕駛重要的就是安全，在道路上以高速行駛的時(shí)候，需要時(shí)刻對(duì)路面情況進(jìn)行反應(yīng)的探測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)問題需要汽車即時(shí)反應(yīng)，避免事故的發(fā)生，而5G技術(shù)則提供了很好的技術(shù)支撐，為無人家伙死提供了無限想象。但是，當(dāng)前的4G網(wǎng)絡(luò)會(huì)出現(xiàn)延遲現(xiàn)象，這對(duì)于無人駕駛的安全性會(huì)有很大威脅。
在無人駕駛汽車的發(fā)展中，高度的地圖也是至關(guān)重要的。平時(shí)我們看到的使用的高德地圖、百度地圖、騰訊地圖那樣為大眾出行提供服務(wù)的地圖不同，自動(dòng)駕駛需要的是更高度的地圖，來為自動(dòng)駕駛保駕護(hù)航。因?yàn)閷?shí)際道路會(huì)比想象的更加錯(cuò)綜復(fù)雜，像盲道、人行橫道、非機(jī)動(dòng)車道、減速帶、隔離墩、樹坑等等，需要借助更高新的技術(shù)，實(shí)現(xiàn)厘米級(jí)的數(shù)據(jù)準(zhǔn)確度，對(duì)路面實(shí)況、障礙物、周圍環(huán)境等進(jìn)行自動(dòng)識(shí)別，并能將采集到的各項(xiàng)數(shù)據(jù)糅合在一起，使其具備時(shí)間、空間等多維度屬性，還原路面信息，才能保障車輛行駛的安全。
無人駕駛的前景是火熱的，也是國(guó)家和企業(yè)都非常看重的一個(gè)行業(yè)點(diǎn)。盡管存在諸多問題，但不可否認(rèn)的是中國(guó)的無人汽車已經(jīng)開始起步發(fā)展并受到了政府和各大企業(yè)的支持與重視。
正如李彥宏所言：“無人車承載了中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)很多的希望，這一點(diǎn)不是百度一家公司能夠完成的，而是需要整個(gè)產(chǎn)業(yè)，包括各級(jí)政府、汽車制造企業(yè)、科研機(jī)構(gòu)、銀行、保險(xiǎn)公司的共同努力，才能把中國(guó)的無人車真正推向社會(huì)，真正落到實(shí)處。”
正因?yàn)槿绱耍?dāng)下中國(guó)政府在積極地為無人車的發(fā)展助力，地方政府也在不斷為自動(dòng)駕駛路測(cè)“開綠燈”，如百度被科技部欽點(diǎn)為自動(dòng)駕駛“國(guó)家隊(duì)”，實(shí)現(xiàn)無人車量產(chǎn)領(lǐng)跑，這些都印證了政府支持和企業(yè)合作的成效。
我們相信無人車的發(fā)展絕不可能是曇花一現(xiàn)的泡沫景象，它是一項(xiàng)可持續(xù)發(fā)展的利國(guó)利民的高科技產(chǎn)業(yè)，是可以被提升到戰(zhàn)略高度的產(chǎn)業(yè)。
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