新方案將降低金屬或傳統復合材料成本
據報導,Victrex和Tri-Mack的合資公司TxV航空復合材料公司,決定從德國迪芬巴赫(Dieffenbacher)公司引進全新的Fiberforge鋪設系統,為商用航空航天工業中大范圍生產PAEK(聚芳醚酮)復合材料提供了解決方案。新方法將為金屬或傳統復合材料提供下降本錢的解決方案。
新方案將下降金屬或傳統復合材料本錢
熱塑性復合材料正在愈來愈多地被航空航天工業用作制造輕質,具有本錢效益的飛機。為了滿足本錢挑戰和大范圍生產的需求,熱塑性復合材料制造工藝需要高提效力,縮短周期。
TxV航空復合材料公司將為航空航天工業提供大范圍生產PAEK復合材料的解決方案。為了實現這1目標,TxV航空復合材料決定使用來自德國迪芬巴赫公司的Fiberforge鋪設系統。TxV總監Tim Herr表示:“我們的使命是提供從聚合物到終究產品的全套解決方案。Fiberforge系統將成為我們生產進程的基礎。我們的客戶將從更有效力的大范圍制造連續纖維增強熱塑性樹脂中獲益。
迪芬巴赫的銷售總監Markus Geier補充說:“新的Fiberforge系統是快的帶狀鋪疊系統。每道工序僅需要不到1秒鐘。它與下游系統(如搬運機器人和成型壓機)集成,每一年只需1條生產線便可生產10A/D轉換于1身0多萬個件產品。
Fiberforge系統利用連續玻璃纖維帶或碳纖維帶,制造平面、網狀工程層壓板。該系統在1次生產運行中可以處理多達4種不同的帶材料。全部的生產進程是*自田鴻福更是明確指出動化的,包括自動化的卷軸更換系統以實現不中斷的生產。采取不連續織物材料鋪疊方式會造成原料浪費,本錢畸高,而使用連續纖維帶后,可以使高本錢浪費最小化,同時可生產出具有比織物層壓材料結構性能高10%⑶0%的輕質層壓板。航空航天工另外還可測定材料的彈性模量E、比例極限σp、彈性極限σe等業中的利用包括負載的支架,內部和在其他商業飛機利用中的座椅。
關鍵詞:搬運機器人
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