標準集團（香港）有限公司
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產品描述：將防護材料暴露在火焰上檢測通過的熱量。用于測定紡織品、消防用品及其他材料的防火性能。水平固定的樣品暴露于沖擊熱流密度為80千瓦/米2的丙烷燃燒器火焰，用熱量計測量通過試樣的熱量。分別量熱器中上升12°C和24°C所需的時間。傳熱指數為三個試樣結果的平均值。該裝置由燃燒器、蓋板以及帶有試樣夾持器的熱量計組成。設備是由軟件控制的氣動裝置進行控制的。軟件包含了標準規定的計算和評估方法。此軟件還可控制丙烷氣體的輸送開關。安全起見，燃燒器還配備了電子引火保險。在計算機WINDOWS平臺下可以控制
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TPP熱防護性能測試儀用以檢測*、安全鞋、手套、頭盔外表面等的熱防護性能，通過在既定的熱輻射熱源作用下，檢測材料的熱防護性能。符合NFPA1971、ASTMD4018、GB8965.1-2009、ISO12749等測試標準TPP熱防護性能測試儀技術參數：1、測試儀器應包括試樣座組件、試樣座組件的支架、熱源、防護罩、傳感器組件、記錄器和墊圈，也應具備氣源、氣體流量計、燃燒器和傳感器。；2、可移動式不銹鋼保護板，可遮擋火焰，減少測試誤差；3、2個45度放置Meker燃燒器，配合9根石英管提供標準對流
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2018年上半年全省環境質量狀況和*環保督察整改落實情況。記者從會上獲悉,整體來看,上半年我省空氣質量狀況明顯改善,不過二季度開始受臭氧濃度反彈影響,優良率同比減少。臭氧是地球大氣層抵擋太陽高強度紫外線輻射的有效屏障，紫外線對動植物過度照射會引起嚴重的各類問題皮膚問題甚至癌癥，故近些年來國內各種組織都聯合起來共同加強對臭氧的保護力度。當然臭氧是具有腐蝕性的一類氣體，在人們的日常生活中基本上接觸不多，但是部分實驗環境是可以人工制造如：臭氧試驗箱或者臭氧色牢度測試儀等標準集團提供。25日,藍天白云、
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“破壞臭氧層的‘神秘氣體’來自中國。”近日，總部位于英國的非政府組織環境調查署（EIA）在報告中稱，在聚氨酯泡沫（PU）行業，中國仍有企業非法生產使用三氯一氟甲烷（CFC-11）。據*對外合作中心工作人員介紹，環保部非常關注和重視這件事，目前正在組織全方面的科學研究、檢查等一系列工作。聚氨酯泡沫，尤其是聚氨酯硬泡復合材料，因保溫效果好、防潮防腐、成本低等特點，近年來需求旺盛。目前，中國已成為聚氨酯硬泡zui大的生產國和消費國。CFC-11是生產聚氨酯硬泡原料時所添加的發泡劑。記者線上線下關聯到多
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密度箱測試方法已經確立多年，并被廣泛應用用多個行業，如塑料、橡膠、紡織品覆蓋物、涂漆面、木材及其他材料的煙密度檢測.當一定厚度的測試樣品置于熱源(2.5W/c㎡,E662火爐為25?/㎡)或箱體內明火處時，煙密度測試箱可測量其煙光密度。此儀器適用于ASTME662,BS6401,ISO5659,NES711,NEPA258等標準。使用ISO5659錐型輻射加熱爐，用戶可以將加熱條件由10?/㎡任意調整為50?/㎡或者70kW/㎡。在NES711測試中，有焚燒和悶燒測試條件，這與ASTME662測
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MVSS302汽車內飾材料燃燒試驗機用于測量汽車內飾材料在水平狀態下的燃燒速率，評估火焰在水平方向蔓延至規定距離和時間的燃燒性能。主要型號：MVSS-2：符合FMVSS和SAE標準；MVSS-3：符合ISO和JIS標準。測試原理：火焰燃燒器安裝在燃燒室左側面門內側，燃燒器點火以后，關閉此門瞬間加熱時間開始計量。經過規定的加熱時間后（試樣接觸火焰的時間），燃氣閥門自動關閉火焰熄滅。測試標準：FMVSS302、SAEJ369a、JISD1201、ISO3795FMVSS302汽車內飾件阻燃測試標準規
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進入21世紀以來，我國的道路、汽車的發展，汽車座椅的安全性和舒適度也進入大的發展，汽車的安全性和舒適性作為汽車工業可持續發展的主題，一直受到高度重視。汽車座椅涉及到電子學、人體工程學、工業設計學等方面的領域，隨著汽車技術的發展，轎車座椅已從一個簡單的部件發展到一個比較復雜和程度要求比較高的部件。它直接關系到車上人員的乘坐舒適性和安全性。本文主要針對座椅顛簸蠕蠕動試驗的需求，概述了國內座椅顛簸和蠕動試驗項目的標準現狀，針對設備進行了對比分析，zui后提出座椅顛簸蠕動試驗急需發展的重點以及今后的發展
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防水透濕織物技術發展過程的主線是涂層和層壓織物，輔線則是高密織物。涂層織物和層壓織物由于可達到很高的防水透濕性，又可按需提供不同檔次(如高防水低透濕型、低防水高透濕型等)、不同要求(如保溫、迷彩、阻燃等)的產品而*主導地位。防水透濕織物防水指標的影響因素：防水透濕織物防水指標的高低取決于如下幾個方面的因素。(1)織物的緊度。紗線之間距離的增大將直接影響耐水壓的高低。一般織物結構越緊密，其抗滲水性能越好。(2)涂層膜孔徑的大小。膜的孑L徑越大，涂層織物的耐靜水壓性能越差。(3)接觸角0的大小。當0
