【中國智能制造網 本站原創】近幾年，隨著科學技術的發展和能源結構的調整，新能源汽車行業迅速崛起。據國家統計局數據統計，2016年6月新能源汽車產量達到6.6萬輛，較之5月5.4萬輛的產量實現增長22.2%，與去年同期相比增幅達88.6%；累計方面，今年1-6月新能源汽車累計產量已達28.5萬輛，同比增長達88.7%。　　而在這一快速發展過程中，一系列問題也逐漸凸顯出來，主要集中在三個方面。
　　
　　一是汽車續航能力參差不齊，制約汽車出行半徑。當前我國主流的新能源車型的續航能力在一次性充電后行駛200公里左右，僅能滿足城市代步需要，無法做長途旅行。
　　
　　二是充電設施鋪設不完備，新能源汽車普遍存在充電難現象。由于缺乏政策性規定，充電樁鋪設企業存在市政土地使用申請難以及與商業住宅物業公司之間的難以調和等矛盾。
　　
　　三是地方政府設立銷售準入制，地方保護主義阻礙非本地新能源汽車進入銷售。
　　
　　為解決以上問題，促進新能源汽車推廣應用，國家能源局主要將開展以下三個方面的工作：
　　
　　一是推動政策規劃落實。為推廣私人電動汽車的應用，組織起草了加快居民區充電基礎設施建設的文件，正在履行部委會簽程序，有望近期出臺。同時，還組織開展了推進企事業單位等工作場所建設充電基礎設施的相關政策研究；統一制定下發專項規劃編制提綱，并分解全國規劃建設目標，指導和督促各地近期出臺專項規劃、充電基礎設施建設運營管理辦法等地方政策；組織充電基礎設施促進聯盟開展互通互聯頂層設計，研究制定充電接口新國標升級的實施行動路線圖。
　　
　　二是著力破解重點問題。開展機場充電基礎設施規劃建設情況調研，推進機場充電基礎設施建設；組織研究解決電網接入突出問題，將在小區建樁、單位建樁和獨立充電站建設等方面對電網接入流程予以規范；組織開展了安全大檢查。3月份啟動充電基礎設施安全專項檢查，重點檢查企業安全生產責任制體系建立、設備設施安全運行、充電設施和系統標準執行等情況。
　　
　　三是加大資金支持力度。按照國家統籌部署，2016年分2批安排了40億元專項建設基金，累計支持29個省（區、市）的73個充電基礎設施項目，項目總投資規模約402億元。
　　
　　近兩年，新能源汽車產業發展進入風口，特別是2015年國內市場銷售超過30萬輛，占到新能源汽車總量的四分之一，成為大市場國。但與此同時，由于政策層面缺乏統一的設計和執行，也造成了我國新能源汽車制造企業一哄而上、行業亂象叢生的現狀。未來，國家勢必要在準入和監管層面對新能源汽車產業做出更合理規劃，規范其進入一個良性發展軌道。