幾年前,企業為實現盈利扎堆跨界光伏;幾年后的今天,跨界企業剝離光伏業務,反而實現了扭虧為盈。
1月23日,華東重機發布2025年度業績預告。預計2025年實現歸母凈利潤5005萬-7500萬元,相比2024年的盈利12,304.49萬元,減少39.05%-59.36%;而在扣非凈利潤方面,則是盈利4600萬元-6900萬元,相比2024年的虧損13,947.01萬元,扭虧為盈。
對此,華東重機表示,業績變動主要原因:本報告期相比上年,未產生大額投資收益,因此本報告期凈利潤減少。2024年公司完成數控機床業務的剝離,公司轉讓廣東潤星科技有限公司100%股權并于2024年12月17日辦理完成過戶手續,產生的投資收益2.53億元,該事項屬于非經常性損益。
公司聚焦并深耕優勢業務領域,集裝箱裝卸設備業務的銷售收入及利潤均大幅增長。公司實現了扣非后凈利潤扭虧為盈。公司憑借充足的在手訂單及國內外市場占有率的提升,積極推進港機重點項目的交付和客戶服務,報告期內港機出貨量大幅增長,整體運營保持良好發展態勢。
全力跨界光伏卻遇上“寒冬”
資料顯示,華東重機原是以“集裝箱裝卸設備”和“智能數控機床”等高端裝備制造業務的上市企業。
在2020年至2022年連續三年出現虧損后,華東重機在2023年3月宣布投建10GW高效太陽能電池片生產基地項目”,同年7月又宣布在亳州蕪湖投建“年產10GW N型高效太陽能電池片生產基地項目”,累計總投資高達80億元。
為此,華東重機還挖來了光伏資深高管朱治國擔任公司光伏業務負責人、沈龍強擔任公司副總經理兼董秘,顯示出要在光伏行業干出一番事業的決心。
同時,華東重機還在2023年9月宣布出售負責智能數控機床業務的潤星科技。數據顯示,2023年潤星科技實現營收2.23億元,凈利潤虧損3.31億元。
顯然,華東重機是想讓光伏電池業務取代虧損的智能數控機床業務,從而形成“集裝箱裝卸設備”和“光伏電池”雙輪驅動的業務結構。
虧損后果斷剝離光伏業務
從2026年回望,華東重機跨界光伏顯然已經晚了。2023年第四季度,光伏產業鏈價格就開始下滑,這也讓華東重機的光伏項目投產即虧損。
(聲明:本站發布此信息的目的在于傳播更多信息,與本站立場無關。并且鄭重提示所有閱讀者,股市有風險,投資需謹慎,本文不作為任何投資的參考意見和依憑。)
據華東重機2025年三季報顯示,因光伏主要公司被申請重整并由管理人全面接管,根據企業會計準則相關規定,公司自2025年6月30日起,不再將無錫華東光能及其下屬子公司納入上市公司合并財務報表范圍。
集裝箱裝卸設備業務力挽狂瀾
值得一提的是,雖然此前華東重機將資金和精力放在了光伏項目上,被其冷落的集裝箱裝卸設備業務卻成為了“救命稻草”。
1月26日,華東重機公告稱,公司近期收到印度阿達尼(Adani)集團的中標通知書,以及簽署了國內幾個智能化港口裝卸設備項目,境內外項目合計總金額折合人民幣約為12.5億元。
公司本次中標項目尚未簽署正式合同,合同簽署時間、具體條款等存在不確定性,具體內容以正式簽訂的合同為準。若后續順利簽約,該項目預計將于2027年至2029年分批交付,將對公司未來年度經營業績產生積極影響。
(聲明:本站發布此信息的目的在于傳播更多信息,與本站立場無關。并且鄭重提示所有閱讀者,股市有風險,投資需謹慎,本文不作為任何投資的參考意見和依憑。)
以上內容有做刪減