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上周具身智能、輔助駕駛領域大事如下：
工信部許可兩款L3級自動駕駛車型產品
12月15日，蓋世汽車獲悉，國家工業和信息化部正式許可兩款L3級自動駕駛車型產品。
一是長安牌SC7000AAARBEV型純電動轎車，可以實現在交通擁堵環境下高速公路和城市快速路單車道內的自動駕駛功能(最高車速50km/h)，目前該功能僅限在重慶市內環快速路、新內環快速路(高灘巖立交—賴家橋立交)及渝都大道(人和立交—機場立交)等路段開啟。
二是極狐牌BJ7001A61NBEV型純電動轎車，可以實現高速公路和城市快速路單車道內的自動駕駛功能(最高車速80km/h)，目前該功能僅限在北京市京臺高速(大興區舊宮新橋—機場北線高速)、機場北線高速(大渠南橋—大興機場高速)及大興機場高速(南六環—機場北線高速)等路段開啟。
小智點評：L3準入破冰看似邁出一大步，實則限定路段、接管責任等真問題才剛剛浮出水面。
小鵬汽車高管：第二代VLA有望明年第一季度全量上車
12月16日，有媒體報道稱，小鵬汽車已在廣州市獲得L3級自動駕駛道路測試牌照，并啟動常態化的L3道路測試。該牌照主要用于在廣州市智能網聯汽車測試高快速路上進行有條件自動駕駛的測試。
該報道指出，2025年科技日上，小鵬汽車正式發布具備L4級能力的第二代VLA，該軟件預計將在2026年一季度量產上車。2026年，小鵬汽車計劃推出量產的軟硬件都達到L4級自動駕駛水平的車型。
對此，小鵬汽車副總裁“托馬斯電火車”轉發該消息，并透露：“期待明年第一季度的驚喜，全量上車。其實，部分人可以更早就正式體驗這個版本。”
據悉，第二代VLA——區別于傳統VLA模型的“視覺-語言-動作”架構，小鵬的第二代VLA無需語言轉譯，實現從視覺信號到動作指令的端到端直接輸出。
第二代VLA也是小鵬首個量產物理世界大模型，它既是動作生成模型，也是理解和推演的物理世界模型，能夠為AI汽車、人形機器人、 飛行汽車提供了統一的智能基座。小鵬汽車成功在2250TOPS的Ultra版車型上搭載數十億級參數規模的第二代VLA。同時，用于第二代VLA的數據訓練量接近1億clips。
此外，基于第二代VLA，小鵬發布了“小路 NGP”， 把復雜小路的平均接管里程提升13倍；無導航自動輔助駕駛Super LCC和人機共駕可以不依賴導航在全球范圍開啟，展現模型的泛化學習與智能水平。
小智點評：模型“智能涌現”能否覆蓋復雜路況的極端不確定性，仍需真實路測拷問。
大曉機器人正式亮相，并達成多項合作
12月18日，大曉機器人舉辦品牌發布會并正式亮相。
在核心業務上，大曉機器人主要聚焦以全新研發范式、全新數據采集范式，以及“開悟”世界模型3.0(Kairos 3.0)，精準剖析并響應當前階段機器人行業在技術突破和商業落地方面的雙重訴求，將前沿技術加速轉化為可落地、可復用的解決方案。
具體而言，本次發布會上，大曉機器人重磅發布了讓具身本體擁有自主空間智能的具身超級大腦模組A1、ACE具身研發范式、首個開源且商業應用的開悟世界模型3.0(Kairos 3.0)等多項前沿技術。其中具身超級大腦模組A1，通過搭載首創純視覺無圖端到端VLA具身智能模型，讓具身智能擺脫了預先地圖采集的依賴，能夠快速適應復雜的陌生環境。
大曉的環境式采集技術，以第一視角數據+第三視角的采集方式，構建了一套“以人為中心”的高效、高質的數據采集模式——ACE技術范式，旨在破解傳統真機采集難以支撐大規模訓練的難點，為模型訓練提供充足的數據基礎。
而新一代“開悟”世界模型(Kairos 3.0)，則面向具身智能場景構建了“多模態理解—生成—預測”的一體化能力，支持多視角、長時序、復雜動態環境下的場景建模與交互生成。
伴隨著上述新技術的發布，大曉機器人同時宣布分別與智元機器人、壁仞科技達成合作。
小智點評：商湯科技通過大曉下注的，不僅是一家新公司，更是其在AI 3.0時代能否繼續引領行業的關鍵戰役。
松延動力“小布米”獲千臺訂單
日前，松延動力宣布與慧辰股份簽署戰略合作，并就松延動力旗下新款小布米(Bumi)人形機器人達成1000臺訂單簽約。同時，雙方還宣布展開深度業務合作，共同構建行業應用智能生態。
作為一款萬元級高性能人形機器人，“小布米”于10月底正式發布。該款產品身高94cm，重量僅12kg，支持圖形化編程和語音交互，具備靈活易用、小巧輕便、安全、互動性強等特點。
根據官方介紹，“小布米”主要面向科技愛好者、青少年編程學習者及家庭用戶，同時也為教育機構與創客空間提供套件與課程解決方案。為此，“小布米”設計了開放的運動控制接口與圖形化編程平臺，將硬件與內容生態深度融合，旨在為用戶帶來更具創造力的學習與互動體驗。
而盡管定位為高性能人形機器人，“小布米”定價僅9998元。松延動力指出，“小布米”這一顛覆性售價背后，與其在自研技術、材料應用和供應鏈管理等多方面的努力有關。“小布米”不僅采用了復合材料以實現輕量化，并在結構設計上進行了優化，還在核心部件上具有較高的自研以及國產化比例。
正是得益于多重優勢，“小布米”推出后迅速獲得了市場的積極反饋。據官方此前公布數據，“小布米”自10月23日晚正式開啟預售，3個小時銷量即突破200臺。截至目前，“小布米”線上線下累計訂單已達數千臺。其中，本次合作訂單將于2026年3月1日首批交付。
小智點評：把人形機器人價格打下來，才是打開市場的硬道理。
原標題：小智一周要聞|工信部許可兩款L3級自動駕駛車型產品；大曉機器人正式亮相
(節選)
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