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一條無人機外賣航線、一條跨省低空航線、一個全產業鏈飛行營地、一個低空文化走廊、一個低空飛行服務平臺......正在勾勒出十月中國低空經濟的商業輪廓。
在濟南千佛山風景名勝區，游客們的山頂餐飲多了種選擇。一架橙色無人機能在15分鐘內將怡口的奶茶從山腳送至285米高的山頂。在另一邊，一架輕型直升機從江蘇南通崇川區起飛，40多分鐘便降落在上海浦東，完成了長三角首條跨省低空載人航線的首飛。這些場景并非孤例。2025年10月以來，從東部沿海到西部內陸，中國多地不約而同地在低空經濟領域邁出實質性一步，以不同的應用路徑，共同探索著這片新興疆域的商業化未來。
10月22日上午，就在濟南千佛山風景名勝區285米高的山頂觀景臺旁，循著人群指點的方向望去，一架橙色無人機成為當場焦點。無人機穩穩降落在山頂西側的起降平臺，“從天而降”的外賣抵達目的地！據相關人員介紹，在起降平臺旁的指示牌上，手機掃一掃二維碼，即可進入專屬外賣小程序，外賣起飛點設置在泉城廣場濟南劇院旁，接單商家均圍繞在其旁。
截至22日當天，這條航線已完成200多單配送，飛行數據相當穩定，直線距離3公里，飛行高度約290米，單程用時僅需5分鐘左右。論及飛行安全怎么保證？無人機起落都有安全檢查，且還裝配了降落傘！負責該條無人機外賣航線運輸的“主角”是山東鷹翔航空科技有限公司的訊蟻RA3無人機。據悉，該款無人機配備了智能降落傘系統，遇失速或傾斜角度過大時等情況，系統會自動觸發降落傘，讓無人機緩慢降落，最大限度保障周圍群眾的安全。該項目從9月初開始醞釀，是運營方與景區為提升游客體驗的細致計劃。
10月20日，南通至浦東的低空直升機航線正式開通，由上海新空航空有限公司執飛運營，航線兩端的起降點分別設于南通老南通港與上海浦東星野飛行基地，航程約135公里，單程飛行時間僅需約48分鐘，將傳統地面交通5小時以上的行程縮短了一半以上，票價則為689元。這條航線不僅是連接兩地的交通線，更是長三角低空經濟協同發展的試驗田。
南通市已牽頭制定低空經濟高質量發展行動方案，加快推進低空交通服務體系建設和低空物流試點，旨在協同提升長三角區域交通一體化水平。低空載客運輸作為低空經濟的重要組成部分，在此次成功實踐后，有望在長三角地區形成網絡化布局。
10月16日，廣東首個低空飛行營地啟動活動在廣州大學城青創匯舉行，發布涵蓋十大領域的118個應用場景和文旅地標、物流速運兩條示范航線。該低空飛行營地由市低空公司牽頭建設運營，依托大學城“智核”資源優勢，推動科技與產業融合發展。
小鵬匯天、億航智能、廣東高域、順豐等低空經濟優勢企業以及應急安全、公共服務、文體旅游等領域重點企業代表和政府官員約200人，還有不同高校師生參加了此次活動。活動現場，廣州市低空經濟與航空航天產業協會正式揭牌，2大科創平臺、8家意向企業、2個創新團隊、12所重點高校與廣州大學城低空飛行營地達成戰略合作。
10月21日，成都“川渝低空文旅走廊試飛活動”正式起航，由此拉開了一系列跨景區、跨區域的低空文旅驗證飛行的序幕。該活動以“低空文旅走廊”理念，高效串聯川渝兩地優質文旅資源，并通過“低空+景區”“低空+酒店”“低空+驛站”等模式，創新構建“川渝空地無縫接駁”立體場景，通過不斷豐富優質文旅產品供給，滿足游客多元化、個性化需求，拓展文旅消費新格局。
該低空文旅走廊計劃前期使用傳統直升機驗證測試景區間轉場和觀光飛行航路，后期更換為沃飛長空旗下的AE200，從線到網，構建低空文旅新格局。
此外，寧夏首個低空飛行服務平臺于10月22日成功上線運行，該平臺由寧夏通航低空經濟研究院與交通運輸部科學研究院聯合打造。其以“全域感知、全盤掌控、全程可溯”為核心理念，致力于構建起低空飛行的“數字基石”與“指揮大腦”，該平臺核心功能涵蓋信息管理、空域劃設與發布、實時態勢一張圖展示、飛行活動申報與審批、智能告警以及數據決策支持等多個方面，為區域低空經濟高質量發展提供強有力的支撐。
寧夏通航低空經濟研究院表示，下一步將持續優化平臺功能，進一步拓展應用場景，重點聚焦無人機物流、通用航空、城市空中交通等領域。
在這幅低空經濟的全圖景中，我們既看到了多樣性，也發現了共性。五條路徑，兩種邏輯，卻指向著同一個未來。應用驅動與基建先行，看似選擇了不同的方向，實則遵循著相同的發展邏輯：“安全是底線，實用是標準”，無論是濟南無人機配備的智能降落傘，還是寧夏平臺的智能告警機制，都將安全視為不可逾越的紅線。而各地的探索，無論側重何種模式，最終都要接受市場的檢驗——能夠解決實際問題，創造真實價值。
值得注意的是，這些探索都體現著“因地制宜”的智慧。川渝發揮旅游資源優勢，長三角依托交通樞紐地位，各地都在尋找與自身條件最匹配的發展路徑。這種多樣性不是混亂，而是活力的體現，它讓低空經濟在不同的空域中都能找到適宜的飛行模式。
浙公網安備 33010602000006號
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