據彭博社報道,知情人士透露,Stellantis正計劃將瑪莎拉蒂的生產轉移至其利用率最低的工廠之一,此舉是Stellantis董事長John Elkann為修復該公司與意大利政府關系所采取的一系列措施中的最新一步。
知情人士表示,將生產線從意大利都靈遷至規模較小的意大利摩德納工廠,是Stellantis旨在將后者打造為高端車型生產中心的戰略舉措之一,未來這里將主要生產瑪莎拉蒂GranTurismo和GranCabrio等高端車型。知情人士補充道,Stellantis計劃在都靈加速生產混合動力版菲亞特500,這將彌補瑪莎拉蒂生產線轉移造成的產能缺口。
消息人士稱,在3月19日John Elkann向羅馬議會發表講話之前,Stellantis可能會公布更多相關計劃。對此,Stellantis發言人拒絕置評。
由于產品線存在缺口以及電動化戰略失誤,瑪莎拉蒂去年銷量同比大跌50%以上,Stellantis正致力于扭轉這一豪華品牌的頹勢。知情人士表示,Stellantis去年在意大利的產量大幅下降,而將都靈的瑪莎拉蒂生產線轉移至摩德納,是John Elkann試圖更好地利用Stellantis意大利工廠資源的重要舉措。
這一調整凸顯了John Elkann在修復Stellantis與意大利政府關系方面的努力。此前,在Stellantis前首席執行官唐唯實(Carlos Tavares)的領導下,該公司與意大利政府的關系曾一度惡化。Stellantis已承諾今年在意大利投資20億美元,并誓言不會關閉其在意大利的任何工廠,這與唐唯實時期的嚴格成本削減戰略形成鮮明對比。
John Elkann目前面臨尋找Stellantis新任首席執行官的壓力,希望新任首席執行官能夠帶領Stellantis擺脫困境。在美國市場,Stellantis還面臨關稅風險,而旗下Jeep、克萊斯勒、Ram和道奇品牌的銷售表現目前均已不及預期。2024年下半年,在出貨量、營收和利潤方面,Stellantis在其擴大后的歐洲市場的表現已經超越北美市場。
AIR Capital駐倫敦股票分析師Pierre-Olivier Essig表示:“加大對意大利市場的關注度,可能使Stellantis在一定程度上規避美國市場的不利影響。”
最近幾周,Stellantis表示,該公司計劃在都靈米拉菲奧里(Mirafiori)工廠招聘100多名工程師,并在意大利泰爾莫利(Termoli)工廠生產電動雙離合變速箱。
同時,Stellantis摩德納工廠也急需新產品線。Fim-Cisl工會數據顯示,該工廠去年僅生產了260輛汽車,產量同比大降79%。Bernstein分析師在本月的一份報告中指出,這是Stellantis在歐洲利用率最低的工廠之一。
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