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戲說一周趣事，秒知行業大勢。大家好，歡迎來到《一周趣評》。2024年7月1日-7月7日，空鐵聯運、AI芯片、核聚變、無駕駛人智能網聯汽車等領域都呈現出了哪些有趣動態和精彩故事呢？我們一起來看一看吧！
國內首個“低空+軌道”空鐵聯運項目開航
據廣東發布微信公眾號消息，近日，一架東部通航AW139型直升機載著10名旅客從深圳北站接駁機場騰空而起。這是國內首個“低空+軌道”空鐵聯運項目，由深鐵集團和東部通航聯合推出。該聯運服務設有城際航線和市內航線，以中山為例的城際航線，飛行25分鐘即可抵達，市內航線則可飛往深圳各區。
智造君：“低空+軌道”的創新模式，可以將直升機快速直達、靈活機動的優勢與高鐵/地鐵客運量大、長距離運輸能力強的特點形成互補，在商務定制化出行、城際飛行、跨境飛行、空文旅、航空應急救援等領域強強聯合，帶來全新的應用場景，讓低空經濟邁向更廣闊的未來。
三星放緩汽車半導體項目開發
7月4日訊，三星負責芯片設計的系統LSI部門正在進行業務和組織重組，將優先發展AI芯片。此次從事汽車處理器“Exynos Auto”(代號KITT3)開發的的人員已在該部門內重新分配到AI系統級芯片(SoC)團隊，該團隊現在是三星設計工作的重點。
智造君：高帶寬內存 (HBM)是一種用于高性能計算應用(例如顯卡、數據中心和 AI 處理)的內存類型，是一種需求量很大的高性能 DRAM，尤其是對于 Nvidia 的圖形處理單元而言，而這正是 AI 計算的關鍵。作為戰略調整的一部分，此舉也凸顯了這家韓國科技巨頭(三星電子)致力于加強其 HBM 研發結構的決心。
全球最大核聚變項目又延期數年
7月3日消息，世界上規模最大的核聚變實驗項目 —— 國際熱核聚變實驗反應堆(ITER)項目遭遇挫折，測試計劃將推遲數年，項目成本也將增加數10億美元，這對于這個已經耗資巨大的項目來說無疑是雪上加霜。這已經是 ITER 項目八年內第二次修訂預算和時間表了。反應堆的全面測試現在將推遲到 2039 年，比之前預估的 2035 年晚了四年。
智造君：聚變是太陽的能量來源，理論上可以產生無限的清潔能源。最新的延期，這意味著大概率要等到2040年前后才有機會看到這種“無限清潔能源”投入大規模商用。
延期也意味著工程預算的進一步“膨脹”，再一次說明了人類無法依靠“可控核聚變”技術來解決眼下迫在眉睫的問題。例如在未來十年里應對氣候變化的壓力，以及全球不斷增長的能源需求。
上海發放首批完全無人載人車牌照
在2024世界人工智能大會上，上海發放了首批無駕駛人智能網聯汽車示范應用許可，也就是俗稱的“完全無人載人車牌照”。這也意味著四家獲證企業可在浦東部分路段實現全無人載人的車輛應用，市民可以通過相應軟件預約乘坐這些無人車。
智造君：近年來，我國高度重視智能網聯汽車的發展，出臺了一系列政策措施推動行業創新和應用。隨著多項利好政策的發布和市場需求的增長，智能網聯汽車的市場規模持續擴大，相關產業鏈不斷完善，其規模化、商業化應用加速發展。
智能網聯汽車和自動駕駛發展前景廣闊，智能化領先的整車廠和智能化零部件供應商有望率先受益。另外，如果通過評估，這些企業就能在指定區域內進行自動駕駛車輛的商業化運營。這也意味著，真正的無人駕駛出行模式已離我們不遠了。
浙公網安備 33010602000006號
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