我國造船業“三顆明珠”已集齊船舶與海工裝備加速向“綠”

2023-11-08 16:39:04來源：智能制造網整理關鍵詞：船舶船舶與海工裝備閱讀量：44744

導讀：在完成國產首艘大型郵輪交付的同時，根據《行動計劃》，上海未來將著力突破大型郵輪船型平臺自主設計，并將“大型郵輪創新工程”作為重點工程推進。

　　船舶與海洋工程裝備產業是落實制造強國、交通強國和海洋強國戰略的關鍵支撐。海洋工程裝備是海洋經濟發展的前提和基礎。船舶，尤其是高技術船舶具有技術復雜度高、價值量高的特點，是推動我國造船產業轉型升級的重要方向。

　　近日，歷時八年科研攻關、五年設計建造，首艘國產大型郵輪“愛達·魔都號”正式命名交付。這是繼航空母艦、大型液化天然氣船之后的又一重大突破，是推進新型工業化的重大成果，是我國從造船大國向造船強國邁進的里程碑事件。

　　長期以來，大型郵輪研發、設計、建造技術及供應鏈體系被少數歐洲國家所壟斷。這一重大成果標志著我國成為集齊造船業“三顆明珠”，可同時建造航空母艦、大型液化天然氣運輸船、大型郵輪的國家，中國船舶集團成為全球第四個成功設計建造大型郵輪能力的造船集團。

　　船舶與海洋工程裝備產業是上海建設具有全球影響力科創中心、航運中心和現代海洋城市的重要承載。為了落實制造強國、交通強國和海洋強國戰略，加快推動上海船舶與海洋工程裝備產業高質量發展，全面凸顯大國重器裝備的“上海制造”品牌，全力打造世界級產業集群，上海制定并發布《上海船舶與海洋工程裝備產業高質量發展行動計劃(2023-2025年)》(簡稱《行動計劃》)。

　　在完成國產首艘大型郵輪交付的同時，根據《行動計劃》，上海未來將著力突破大型郵輪船型平臺自主設計，并將“大型郵輪創新工程”作為重點工程推進，即自主設計15萬總噸級以上大型郵輪，形成設計圖紙和技術規范，獲得國內及國際重要船級社認證。推動郵輪產業鏈配套企業創新，實現智能艙室、空調、大功率發動機、輕型材料防火系統等核心系統的自主制造，以及內飾內裝高端材料自主配套率達到80%以上。

　　除了“大型郵輪創新工程”之外，還包括大型液化天然氣船提升工程、深海采礦海試工程、船舶動力突破工程、智能制造應用工程、電動船舶示范工程、港口裝備提質工程、深海油氣水下生產系統研制工程七大工程作為重點推進。上海將全面推進船舶與海洋工程裝備產業高端化、自主化、數字化、綠色化、國際化，創新推出一批具有國際競爭力的裝備產品，布局突破一批孕育未來產業新動能的新型裝備。

　　無獨有偶，為了著力提升高端化、智能化、綠色化水平，實現船舶與海工裝備產業綠色低碳高質量發展，助力推進新型工業化，山東省制定《山東省船舶與海工裝備產業鏈綠色低碳高質量發展三年行動實施方案(2023-2025年)》(簡稱《行動方案》)。山東將沿鏈集聚一批龍頭引領型和高成長型優質中小企業，打造環渤海地區船舶工業基地和全球領先的海工裝備研發制造基地。

　　瞄準助推船舶海工裝備加速向“綠”，山東省提出，以推動海工裝備高質量發展在山東先行先試為牽引，聚焦提升船舶與海工裝備產品、技術、企業等產業生態體系實施五大類12項重點任務。其中，包括推動船型綠色化、智能化升級，加大LNG動力船舶船型優化升級，完成氨燃料動力預設超大型油船、大型散貨船、電池混動驅動郵輪級高端客滾船自主開發設計和實船建造，達到國內領先國際先進水平。

　　不管是上海加快推動船舶與海洋工程裝備產業高質量發展，著力構建安全高效產業鏈，建設世界級產業集群，還是山東做大做強新能源船舶產業集群，為制造強省、海洋強省建設提供堅實支撐和強勁動力，都將有助于構建自主創新體系和建設安全高效產業鏈，夯實船舶與海工裝備產業體系，推動船舶與海洋工程裝備加速向“綠”。

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