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8月1日晚間，時(shí)代電氣發(fā)布公告稱，公司擬與hofer powertrain international GmbH(浩夫爾動(dòng)力總成國際有限公司，以下簡稱“浩夫爾國際”)、廣西民生電驅(qū)新能源投資合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡稱“民生新能源”)及員工持股平臺共同設(shè)立湖南中車電驅(qū)，作為新能源乘用車電驅(qū)產(chǎn)業(yè)發(fā)展平臺，注冊資金100,000萬元。
其中，時(shí)代電氣以資產(chǎn)和貨幣合計(jì)出資83,297.4944萬元(含汽車事業(yè)部資產(chǎn)54,441.86萬元及現(xiàn)金28,855.6344萬元)，持股83.2975%；浩夫爾國際以其在無錫中車浩夫爾動(dòng)力總成有限公司(以下簡稱“無錫中車浩夫爾”)的現(xiàn)有39%股權(quán)作價(jià)1,712.5056萬元出資，持股1.7125%；民生新能源以貨幣出資4,990.00萬元，持股4.99%；員工持股平臺以貨幣10,000.00萬元出資，持股10%。
電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)是電動(dòng)汽車的核心所在，在純電中替代了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱地位，在混動(dòng)中和內(nèi)燃機(jī)組合形成不同混動(dòng)方案，因此直接影響整車的經(jīng)濟(jì)性、安全性、可靠性等性能。當(dāng)前，伴隨汽車電氣化快速向前推進(jìn)，電驅(qū)系統(tǒng)市場也正迎來廣闊的發(fā)展空間。中信證券預(yù)計(jì)，2025年電驅(qū)動(dòng)全球市場空間將超3000億元，2022-2025年復(fù)合年均增長率(CAGR)達(dá)30%。
作為國內(nèi)軌道交通行業(yè)具有領(lǐng)導(dǎo)地位的牽引變流系統(tǒng)供應(yīng)商，時(shí)代電氣近年來也在積極布局軌道交通以外的產(chǎn)業(yè)，其中包括功率半導(dǎo)體器件、工業(yè)變流產(chǎn)品、新能源汽車電感器件和海工裝備等。
此番大手筆對外投資設(shè)立子公司，則是時(shí)代電氣看好乘用車電驅(qū)產(chǎn)業(yè)前景，進(jìn)一步加碼該賽道的一大舉措。
時(shí)代電氣表示，從新能源乘用車電驅(qū)行業(yè)發(fā)展來看，集成化的趨勢不可避免。通過本項(xiàng)目的實(shí)施可以真正發(fā)揮中車電驅(qū)的全產(chǎn)業(yè)鏈戰(zhàn)略優(yōu)勢，迅速提升綜合競爭力；同時(shí)可以強(qiáng)化時(shí)代電氣對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)權(quán)。
此外，本項(xiàng)目也有利于公司打造新能源乘用車電驅(qū)全產(chǎn)業(yè)鏈布局，形成“部件+系統(tǒng)”的真正合力，符合公司的戰(zhàn)略規(guī)劃，本次項(xiàng)目使用時(shí)代電氣自有資產(chǎn)和自有資金，不會(huì)影響公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)的正常運(yùn)營，不會(huì)對公司財(cái)務(wù)狀況和生產(chǎn)經(jīng)營產(chǎn)生不利影響，短期內(nèi)不會(huì)對公司經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生重大影響。
值得一提的是，作為合資方之一的浩夫爾國際是德國hofer集團(tuán)在奧地利的全資子公司，主要負(fù)責(zé)管理全球范圍內(nèi)的動(dòng)力總成業(yè)務(wù)。資料顯示，德國hofer集團(tuán)是一家擁有眾多研發(fā)中心的國際工程公司，1980年成立于德國，旗下的公司有超過30年的汽車領(lǐng)域的專業(yè)背景。
除了動(dòng)力總成業(yè)務(wù)領(lǐng)域，該集團(tuán)也在新能源汽車業(yè)務(wù)領(lǐng)域?yàn)榭蛻籼峁V泛的技術(shù)服務(wù)，包括混合動(dòng)力系統(tǒng)的混動(dòng)模塊、混合動(dòng)力核心零部件的開發(fā)、電動(dòng)汽車的整個(gè)電驅(qū)系統(tǒng)的開發(fā)和系統(tǒng)集成等關(guān)鍵技術(shù)。
原標(biāo)題:時(shí)代電氣擬8.33億元參設(shè)湖南中車電驅(qū)公司，加碼新能源乘用車電驅(qū)產(chǎn)業(yè)
浙公網(wǎng)安備 33010602000006號
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