上周智能駕駛領域大事如下:
三星被曝引入ChatGPT致半導體機密泄漏
三星電子引入ChatGPT不到20天,近日就被曝出半導體設備測量數據、產品良率等機密信息泄露,這些資料可能已經被存入ChatGPT的學習資料庫中。
3月11日,三星DS部門開始允許員工使用ChatGPT,在不到20天的時間里就發生了三起機密信息泄漏事件,其中2起與半導體設備有關,另外1起與會議內容有關。三星的內部員工在ChatGPT上提問、驗證答案,卻讓這些答案成為ChatGPT的學習資料庫,若有其他使用者在ChatGPT上提出相關疑問,可能會使三星的企業機密外流。
據悉,三星DS設備解決方案部門的員工發現,日前執行半導體設備測量資料庫(DB)下載軟件時,因原始碼出現錯誤,他便將有問題的原始碼復制到ChatGPT,希望能獲得解決方案,但這一操作反而讓三星設備測量相關的原始碼成為ChatGPT學習資料。
除此之外,三星還被曝出另外兩起相似的信息泄漏事件。其中一起是三星DS設備部門尋求使用ChatGPT來優化一個與芯片良率有關的代碼;另外一起是三星的員工使用ChatGPT制作會議內容,這可能會導致會議內容泄露。
小智點評:記得ChatGPT進入市場之時,曾有人提問:人工智能會取代人類嗎?ChatGPT給出的回答是:不會。三星事件也提醒了其他公司,ChatGPT確實非常方便,但需要制定相關的制度,限制使用場景和范圍。
歐盟正在制定汽車數據準入規則
歐盟委員會一名發言人表示,歐盟委員會正在制定規則,以確保企業和行業平等獲取有價值的汽車數據。目前規則正在制定中,尚不清楚何時才能正式推出。
咨詢公司《財富商業觀察》表示,聯網汽車市場擁有巨大潛力,到2030年可能增長到4000億歐元(合4350億美元),這引發了汽車制造商和工業用戶之間對車輛數據準入的爭奪。
汽車制造商正將數據驅動的軟件產品和訂閱服務視為下一個搖錢樹,而這些產品涵蓋從駕駛習慣到燃油消耗和輪胎磨損等方方面面。然而,數據所有權在歐盟法律中沒有明確定義,導致汽車制造商和其它想要獲得數據的各方產生了糾紛。
歐盟執委會一名發言人在給路透社的一封電子郵件中表示,“委員會正在編寫一項針對特定部門的車載數據提案,旨在補充2022年2月發布的《數據法案》。”該發言人稱,就現階段而言,尚不能預判最終影響評估的具體內容以及最終應用的時間規劃。
根據路透社的報道,上周多個汽車服務集團已向歐盟委員會施壓,要求后者制定提案,因為Alphabet等美國科技公司已經與通用汽車和梅賽德斯奔馳簽訂協議。
小智點評:新能源汽車智能網聯快速發展,智能汽車產生的大規模數據也將成為新的一筆財富。
VicOne與DFI擴大合作 為互聯車輛提供嵌入式汽車網絡安全解決方案
汽車網絡安全解決方案供應商VicOne宣布與
嵌入式主板與工業計算機全球供應商DFI公司擴大合作。該戰略聯盟為快速增長的電動汽車與互聯交通市場提供增強型、行業領先的汽車網絡安全軟件解決方案與服務。
小智點評:隨著新能源汽車智能網聯深入發展,汽車網絡安全變得越來越重要,近期,國內主要安全廠商也在緊張布局,并且呼吁主機廠重視起汽車網絡安全。
恒大又行了?恒馳5迎來OTA升級
4月3日,恒馳汽車宣布,恒馳5迎來了OTA升級,本次升級版本為H-SMART OS V1.4.0版軟件,升級后H-PILOT智能輔助駕駛系統將正式開放,還將全面提升智能駕駛、智能用車、車機交互,三大維度的駕乘體驗。
據了解,本次升級帶來了12個控制器(ECU)優化、14項新增功能、25項功能優化。
小智點評:此次OTA升級,對恒馳汽車來說是一個好消息,可以幫助其優化此前曝光的問題,但其新開放的H-PILOT智能輔助駕駛系統的實用性和安全性如何,還需一段時間來驗證。
特斯拉“哨兵模式”或違反德國數據隱私保護法
特斯拉警告稱,其可以記錄汽車周圍環境的“哨兵模式”可能會違反德國的數據隱私法。此前,德國消費者團體vzbv曾對特斯拉提起訴訟,指控該公司沒有在廣告中提及這一風險。
vzbv于去年7月提起訴訟,指控特斯拉誤導消費者,沒有在廣告宣傳中告知“哨兵模式”的潛在風險,即如果司機在公共場所使用該功能,可能會在路人不知情的情況下進行拍攝和記錄,而這可能違反數據保護法規。
vzbv的訴訟是中國、德國、荷蘭等國圍繞特斯拉汽車攝像頭發生的一系列糾紛中的最新一起。特斯拉表示,其汽車上的攝像頭是為了防止發生車輛盜竊或破壞行為,但有關當局擔心攝像頭可能會在未經他人同意的情況下進行拍攝。
小智點評:當車聯網變得普遍,汽車將更加趨近于消費電子,涉及到車主以及周邊環境的隱私數據安全將變得越來越重要。