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本周(8月22日~8月28日)智能駕駛領(lǐng)域大事如下：上汽零束攜手OPPO發(fā)力“生態(tài)域”、高通智駕方案在國內(nèi)首發(fā)上車、北京通州與蘑菇車聯(lián)簽訂16億自動(dòng)駕駛項(xiàng)目等。
上汽零束攜手OPPO發(fā)力“生態(tài)域”
8月24日，零束科技與OPPO簽訂生態(tài)域聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室合作協(xié)議，同時(shí)發(fā)布以用戶為中心的“車-機(jī)跨端融合解決方案”—生態(tài)域，旨在攜手共推智能車與智能設(shè)備的無縫連接以及生態(tài)融合，讓手機(jī) × 車機(jī) × IoT 智能設(shè)備的互聯(lián)互通快速產(chǎn)業(yè)化。
該“生態(tài)域”解決方案將基于智能汽車這個(gè)最大的移動(dòng)IoT平臺(tái)和先進(jìn)的整車電子架構(gòu)，以及面向服務(wù)的軟件平臺(tái)，融合智能手機(jī)，并連接其他 IoT終端，打通家庭、出行、辦公等一系列場景。為此，“生態(tài)域”將充分融合上汽以及OPPO在智能汽車、智能手機(jī)和其他智能終端設(shè)備領(lǐng)域的積累，包括上汽零束銀河全棧技術(shù)解決方案和OPPO潘塔納爾智慧跨端系統(tǒng)的核心能力。
小智點(diǎn)評(píng)：推進(jìn)手機(jī)生態(tài)與車機(jī)生態(tài)的融合，是不是一定需要車企親自下場造手機(jī)，至少上汽不這么認(rèn)為。
高通智駕方案在國內(nèi)首發(fā)上車
日前，長城汽車旗下魏牌全新摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版首次亮相成都車展。基于長城汽車與高通技術(shù)公司的合作，摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版將搭載驍龍®數(shù)字底盤™解決方案，據(jù)悉該車也是國內(nèi)首款搭載Snapdragon Ride平臺(tái)的車型。
作為可擴(kuò)展、低功耗的高性能平臺(tái)，Snapdragon Ride平臺(tái)適用于所有層級(jí)的ADAS和AD系統(tǒng)，支持從NCAP監(jiān)管解決方案到高度自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)解決方案。魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷達(dá)版搭載Snapdragon Ride平臺(tái)，采用行業(yè)領(lǐng)先的5納米ADAS SoC和加速器組合，可支持該車型處理超過12顆攝像頭、多個(gè)雷達(dá)和激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)，并部署關(guān)鍵安全ADAS系統(tǒng)。
小智點(diǎn)評(píng)：高通在智能駕駛領(lǐng)域的“短板”終于補(bǔ)上了。
北京通州與蘑菇車聯(lián)簽訂16億自動(dòng)駕駛項(xiàng)目
8月22日，北京市通州區(qū)人民政府與蘑菇車聯(lián)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在數(shù)字經(jīng)濟(jì)、智能網(wǎng)聯(lián)、智慧交通、車路云一體化等方面展開全方位合作。此次簽訂項(xiàng)目總金額約16億元，覆蓋面積40平方公里，涵蓋通州行政辦公區(qū)、文化旅游區(qū)、張家灣設(shè)計(jì)小鎮(zhèn)、運(yùn)河商務(wù)區(qū)等主要區(qū)域道路的智能化改造升級(jí)、自動(dòng)駕駛商業(yè)化運(yùn)營、構(gòu)建城市級(jí)智慧交通大腦等。
這是蘑菇車聯(lián)在過去一個(gè)月里斬獲的第三個(gè)自動(dòng)駕駛大單。7月底，蘑菇車聯(lián)與四川天府新區(qū)達(dá)成合作，在國家級(jí)新區(qū)構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)高地，該項(xiàng)目總金額約30億元。8月18日，蘑菇車聯(lián)與無錫市梁溪區(qū)人民政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造城市級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)創(chuàng)新應(yīng)用標(biāo)桿項(xiàng)目，項(xiàng)目總金額約20億元。加上此次的16億元，僅一個(gè)月蘑菇車聯(lián)簽約的金額就達(dá)到了66億元。
小智點(diǎn)評(píng)：車路協(xié)同的規(guī)模化落地本身就離不開G端的主導(dǎo)和支持，所以蘑菇車聯(lián)的成功并非偶然。接下來隨著各地新基建項(xiàng)目的爭相推進(jìn)，蘑菇車聯(lián)的 “車路云一體化”方案有望迎來更廣泛的落地。
圖森未來或與吉利開啟L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車量產(chǎn)項(xiàng)目
近日，據(jù)知情人士透露，圖森未來正與吉利商用車洽談L4級(jí)別的量產(chǎn)項(xiàng)目，雙方合作還在溝通中，具體細(xì)節(jié)尚未完全敲定。
據(jù)了解，這會(huì)是一個(gè)長期的合作項(xiàng)目，圖森未來希望通過與主機(jī)廠的深入合作，探索L4級(jí)自動(dòng)駕駛卡車在國內(nèi)的商業(yè)化路徑。此前曾有消息稱，吉利控股集團(tuán)擬收購圖森控股亞太地區(qū)業(yè)務(wù)的全部股份，并已向圖森未來美國總部發(fā)出收購要約。
小智點(diǎn)評(píng)：無論是收購圖森控股亞太地區(qū)業(yè)務(wù)的全部股份，還是單純的業(yè)務(wù)合作，最終其實(shí)都指向了一點(diǎn)：吉利布局自動(dòng)駕駛卡車勢(shì)在必行。
DeepWay完成4.6億元A輪融資
8月23日，由百度和獅橋聯(lián)合成立的智能新能源卡車造車新勢(shì)力公司DeepWay宣布已于近日成功完成4.6億元A輪融資。本輪融資由啟明創(chuàng)投領(lǐng)投，聯(lián)想創(chuàng)投、光躍投資、建信信托、慕華科創(chuàng)、中電基金、交銀國際、華蓋資本等參與投資。
此前，DeepWay已經(jīng)正式發(fā)布首款產(chǎn)品DeepWay·深向星辰，目前順利完成了首臺(tái)白車身下線，為B樣車交付和隨之而來的量產(chǎn)提供了保證。按照DeepWay的研發(fā)規(guī)劃，2022年12月，DeepWay·深向星辰將在開放道路上試運(yùn)營。2023年6月，開啟規(guī)模量產(chǎn)，預(yù)計(jì)當(dāng)年交付1000臺(tái)智能新能源重卡。
小智點(diǎn)評(píng)：前有圖森未來，后有DeepWay，現(xiàn)在吉利也被曝欲入局，自動(dòng)駕駛卡車的商業(yè)化落地可能真的繞不開造車。
智行者發(fā)布高速領(lǐng)航系統(tǒng)H-INP，不依賴高精地圖
8月17日，智行者重磅發(fā)布了其自研的高速領(lǐng)航系統(tǒng)H-INP，該方案采用了“重感知，輕地圖”的技術(shù)方案，即不絕對(duì)依賴高精度地圖，在沒有高精度地圖的時(shí)候可以通過時(shí)空聯(lián)合的多任務(wù)融合感知方案及在線高精矢量重建等關(guān)鍵技術(shù)，減輕對(duì)高精地圖的依賴。
據(jù)智行者透露，H-INP 目前已接到了 1-2 家國內(nèi)主機(jī)廠的定點(diǎn)訂單，預(yù)計(jì)將于今年晚些前裝量產(chǎn)上車，未來還將打造適用于城市場景的城市領(lǐng)航系統(tǒng) C-INP 系統(tǒng)，預(yù)計(jì)將于明年二、三季度推出。
小智點(diǎn)評(píng)：自動(dòng)駕駛的演進(jìn)究竟需不需要深度依賴高精地圖，行業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)了不同聲音，接下來就看到底哪種路線跑得更快、能更好地接受各種場景的檢驗(yàn)了。
原標(biāo)題：智能駕駛一周要聞 | 上汽與OPPO合作再升級(jí)；高通智駕方案國內(nèi)首發(fā)上車
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