12月29日，上海市嘉定區(qū)召開了汽車“新四化”產(chǎn)業(yè)政策及氫能與燃料電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案新聞發(fā)布會，正式發(fā)布《嘉定區(qū)關(guān)于持續(xù)推動汽車“新四化”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的若干政策》和《嘉定區(qū)加快推動氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行動方案(2021-2025)》。
 

　　嘉定區(qū)經(jīng)委黨組書記、主任陸鐵龍表示，近年來，“新四化”正重塑汽車產(chǎn)業(yè)格局，尤其是下半年，變革的腳步逐漸加快，國家燃料電池汽車示范城市批準(zhǔn)落地、《上海市智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與示范實(shí)施辦法》正式發(fā)布、市智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用創(chuàng)新項目開展申報，一系列有關(guān)汽車“新四化”的政策接連出臺。為此，嘉定區(qū)緊跟變化的形勢，抓住汽車“新四化”產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略機(jī)遇，在原有的汽車“新四化”產(chǎn)業(yè)政策基礎(chǔ)上修訂補(bǔ)充，推出了2.0版本。
 

　　據(jù)介紹，新政策重點(diǎn)完善了智能網(wǎng)聯(lián)汽車和燃料電池汽車兩個方向的支持舉措。首先在支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用方面，增加定制小巴、智能重卡、智能轉(zhuǎn)運(yùn)、自動駕駛觀光接駁車、無人零售車等場景的商業(yè)化示范應(yīng)用支持，并提升了單個企業(yè)最高享受補(bǔ)貼額度；新增支持長三角地區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試標(biāo)準(zhǔn)的互認(rèn)、互補(bǔ)、互通；在市政環(huán)衛(wèi)、公共交通、公務(wù)用車領(lǐng)域的新增車輛優(yōu)先應(yīng)用智能網(wǎng)聯(lián)汽車在內(nèi)的“新四化”整車。
 

　　其次在推動燃料電池汽車示范應(yīng)用方面，提出對關(guān)鍵核心零部件產(chǎn)業(yè)化、在重點(diǎn)領(lǐng)域開展規(guī)模化示范應(yīng)用、加氫站建設(shè)、降低加氫成本、支持區(qū)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展等各個環(huán)節(jié)給予資金扶持。同時，相關(guān)的產(chǎn)業(yè)配套政策也加大了力度，產(chǎn)業(yè)發(fā)展緊缺人才可優(yōu)先落戶，企業(yè)維護(hù)知識產(chǎn)權(quán)及建立產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體產(chǎn)生的費(fèi)用，能獲得不同程度補(bǔ)貼。
 

　　值得一提的是，除了上述政策支持外，圍繞氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，嘉定區(qū)還出臺了專項行動方案，根據(jù)《嘉定區(qū)加快推動氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的行動方案(2021-2025)》，到2025年，推動嘉定區(qū)燃料電池產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)四個“進(jìn)一步”，構(gòu)建燃料電池產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展格局。
 

　　具體表現(xiàn)為：
 

　　一是產(chǎn)業(yè)集聚進(jìn)一步加快，打造國內(nèi)領(lǐng)先的燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)，到2025年嘉定氫能及燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈總產(chǎn)出力爭突破1000億元；
 

　　二是創(chuàng)新能力進(jìn)一步提升，打造技術(shù)新高地，到2025年嘉定區(qū)燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)全區(qū)總部企業(yè)、高新技術(shù)企業(yè)總數(shù)要超過100家；
 

　　三是示范應(yīng)用進(jìn)一步加強(qiáng)，形成基本成熟的燃料汽車的推廣應(yīng)用的商業(yè)模式，到2025年底嘉定區(qū)燃料電池示范應(yīng)用的車輛不少于3500輛；
 

　　四是產(chǎn)業(yè)配套進(jìn)一步完善，形成區(qū)域性的供氫保障網(wǎng)絡(luò)，健全平臺服務(wù)支撐體系，到2025全區(qū)力爭建成18座公共加氫站，引導(dǎo)氫氣零售價格不超過35元/斤。
 

　　圍繞上述目標(biāo)，行動方案從產(chǎn)業(yè)集聚、技術(shù)創(chuàng)新、示范應(yīng)用、氫能供給、產(chǎn)業(yè)生態(tài)五個方面制定了20條具體措施：
 

　　第一是推動產(chǎn)業(yè)鏈集聚，一是加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈布局，到2025年底是100家龍頭企業(yè)。二是推動園區(qū)載體開發(fā)建設(shè)，加快同濟(jì)大學(xué)國家科技園嘉定氫能港的建設(shè)，下一步還要匯報關(guān)于氫能港的戰(zhàn)略。
 

　　第二是加快產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，支持核心技術(shù)研發(fā)，推動科創(chuàng)孵化平臺建設(shè)，到2025底嘉定區(qū)的新增燃料電池技術(shù)攻關(guān)的成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)業(yè)化項目的不少于30個。
 

　　第三是加強(qiáng)車輛的示范應(yīng)用，示范應(yīng)用方面力度也比較大，一是加大燃料電池汽車的推廣，擴(kuò)大示范應(yīng)用領(lǐng)域和規(guī)模，推動燃料電池在市政環(huán)衛(wèi)車、公務(wù)用車、公交車體系各類應(yīng)用場景的規(guī)模化示范應(yīng)用，以及在智能駕駛、智慧交通領(lǐng)域的創(chuàng)新應(yīng)用；二是加大示范運(yùn)營的扶持力度，在關(guān)鍵零部件研發(fā)、車輛示范應(yīng)用和人才創(chuàng)新三方面加大扶持力度，完善嘉定區(qū)汽車“新四化”專項等解釋細(xì)則；三是數(shù)據(jù)中心服務(wù)能級，建立燃料電池汽車運(yùn)營監(jiān)測服務(wù)平臺，開展大數(shù)據(jù)的采集和分析，有條件的開展數(shù)據(jù)開放；四是完善車輛運(yùn)營管理，優(yōu)化燃料電池車輛運(yùn)營資質(zhì)發(fā)放及管理，協(xié)助企業(yè)車輛申領(lǐng)燃料電池汽車市區(qū)通行證。
 

　　第四是完善氫能供應(yīng)保障，一是加快推進(jìn)氫氣站的建設(shè)，推動油氫合建站、70Mpa加氫站以及35Mpa加氫站等多種模式的加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；二是探索氫能供應(yīng)的多樣化，探索各類制氫技術(shù)的驗證示范，優(yōu)先支持低碳化制氫項目試點(diǎn)，探索一體化加氫站、氫能工廠、自用樁站等設(shè)施建設(shè)；三是規(guī)范加氫站審批管理，積極參與推動燃料電池汽車加氫站建設(shè)運(yùn)營相關(guān)規(guī)范意見的出臺。四是探索企業(yè)用氫閉關(guān)管理，健全涉氫各環(huán)節(jié)的規(guī)范流程和安全管理辦法，指導(dǎo)涉氫企業(yè)加強(qiáng)安全管理和特種設(shè)備管理，有限氣瓶充裝許可審批制度。
 

　　第五是構(gòu)建產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)境生態(tài)，一是加強(qiáng)公共服務(wù)平臺建設(shè)，加快氫能及燃料電池檢測研究基地建設(shè)，支持國家燃料電池汽車及動力系統(tǒng)工程技術(shù)研究中心等重點(diǎn)公共服務(wù)平臺的發(fā)展，鼓勵重點(diǎn)企業(yè)面向產(chǎn)業(yè)鏈上下游提供平臺服務(wù)；二是鼓勵參與相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)制定，支持企業(yè)和機(jī)構(gòu)參與標(biāo)準(zhǔn)制定，推動相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)；三是發(fā)揮產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟引領(lǐng)作用，成立燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體，每季度召開聯(lián)席會議，每年開展標(biāo)準(zhǔn)研討、技術(shù)交流、供需對接等專題活動。四是加大人才引進(jìn)力度，支持燃料電池汽車重點(diǎn)企業(yè)納入重點(diǎn)機(jī)構(gòu)名單，優(yōu)先享受人才引進(jìn)落戶政策；五是加大金融服務(wù)支撐力度，充分發(fā)揮嘉定區(qū)政府引導(dǎo)基金作用，吸引社會資本投向氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)，鼓勵金融機(jī)構(gòu)對產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)新企業(yè)提供優(yōu)惠金融產(chǎn)品，積極助推優(yōu)質(zhì)企業(yè)掛牌上市；六是搭建行業(yè)交流平臺，支持企業(yè)和組織在嘉定區(qū)舉辦具有國內(nèi)外知名度的行業(yè)論壇等專業(yè)活動，鼓勵開展國際合作，加速構(gòu)建國際化、專業(yè)化、品牌化交流平臺。
 

　　“動力電池這塊已經(jīng)逐步走向市場化，氫產(chǎn)業(yè)還需要一些政策上的引導(dǎo)和推動。” 陸鐵龍說到。此次一連兩個政策的出臺，無疑進(jìn)一步體現(xiàn)出嘉定區(qū)進(jìn)一步打造世界級汽車產(chǎn)業(yè)集群，爭建國內(nèi)氫能與燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地的決心和信心。
 

　　實(shí)際上，作為國際汽車城，上海嘉定在氫燃料電池和氫能的布局上一直較為領(lǐng)先。2019年6月，位于安亭鎮(zhèn)環(huán)同濟(jì)片區(qū)的嘉定氫能港揭牌成立，成為唯一一個以氫能產(chǎn)業(yè)為特色的高科技園區(qū)，目前已經(jīng)集聚了長城汽車、捷氫科技、佛吉亞、堀場儀器、初斟智能、國家級氫能與燃料電池檢測基地等20多家行業(yè)頭部企業(yè)，步具備較為完整的全生態(tài)產(chǎn)業(yè)配套要素。
 

　　在此次發(fā)布會上，新一批汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”項目集中簽約落地，總投資額超過37億元，涵蓋了氫儲能發(fā)電、燃料電池電堆、新能源汽車電控電機(jī)、車規(guī)級芯片、智能傳感器、汽車自動化生產(chǎn)等領(lǐng)域，新項目的落地也將為嘉定汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展再添新動能。