9月25日，中國(guó)國(guó)際展覽中心新館附近，一隊(duì)黃色的無人配送小車正在和騎手協(xié)同，執(zhí)行配送任務(wù)——為附近居民配送生鮮果蔬訂單。而在場(chǎng)館內(nèi)，一場(chǎng)關(guān)于智能網(wǎng)聯(lián)汽車的年度大會(huì)正在召開，美團(tuán)攜最新無人配送車、無人機(jī)參展，吸引眾多觀眾駐足。觀眾王女士向記者表示，她就住在順義，和眼前這輛“呆萌”的黃色小車已是老朋友了，科幻大片里才有的場(chǎng)景其實(shí)早已走進(jìn)她的生活。
 

　　9月25日至28日，2021年世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在中國(guó)國(guó)際展覽中心正式舉行，主題為“引新薈智，綠創(chuàng)未來”，旨在持續(xù)推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)智慧變革、綠色發(fā)展，貫徹安全引領(lǐng)創(chuàng)新發(fā)展理念、構(gòu)建合作共贏新發(fā)展格局。本次大會(huì)設(shè)置了主論壇和多個(gè)主題峰會(huì)、分論壇以及特色展區(qū)，其中由北京市順義區(qū)政府和美團(tuán)共同主辦的“城市復(fù)雜場(chǎng)景自動(dòng)駕駛應(yīng)用”論壇于9月26日下午正式召開。北京市經(jīng)濟(jì)和信息化局副局長(zhǎng)姜廣智、國(guó)家郵政局政策法規(guī)司副司長(zhǎng)靳兵、工業(yè)和信息化部裝備一司汽車管理處處長(zhǎng)吳鋒、北京市順義區(qū)政協(xié)副主席楊鳳輝等領(lǐng)導(dǎo)，美團(tuán)副總裁、智慧交通平臺(tái)總裁夏華夏及各界專家學(xué)者出席論壇，工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)發(fā)展中心總工程師劉法旺擔(dān)任本場(chǎng)主持。
 

　　姜廣智副局長(zhǎng)在致辭中表示，“北京是中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)源地，落地建設(shè)了全國(guó)唯一的國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，聚集了數(shù)百家自動(dòng)駕駛企業(yè)，形成了國(guó)際領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)生態(tài)。作為一個(gè)以創(chuàng)新為使命的城市，北京立志成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新的雙高地，推動(dòng)自動(dòng)駕駛技術(shù)形成生動(dòng)實(shí)踐，為建設(shè)汽車強(qiáng)國(guó)作出北京貢獻(xiàn)。”
 

　　北京順義《無人配送車管理實(shí)施指南》發(fā)布
 

　　會(huì)上，北京市順義區(qū)經(jīng)信局副局長(zhǎng)劉建新正式發(fā)布了《無人配送車管理實(shí)施指南》(以下簡(jiǎn)稱《指南》)，這是繼2020年順義區(qū)宣布打造“全域低速無人配送應(yīng)用示范區(qū)”后的又一重要舉措，為逐步實(shí)現(xiàn)順義區(qū)全域開放提供政策保障。“無人配送政策方面，順義區(qū)首創(chuàng)政府允許無人配送車上路公開測(cè)試運(yùn)營(yíng)，給予無人配送車相應(yīng)路權(quán)，實(shí)現(xiàn)了從園區(qū)到公開道路的政策突破”，劉建新副局長(zhǎng)在現(xiàn)場(chǎng)提到，“為進(jìn)一步總結(jié)運(yùn)營(yíng)實(shí)踐和政策管理經(jīng)驗(yàn)，保障無人配送車在順義區(qū)開展商業(yè)運(yùn)營(yíng)服務(wù)，加快技術(shù)創(chuàng)新和新模式的推廣，在市級(jí)相關(guān)部門的指導(dǎo)下，順義區(qū)制定了《無人配送車管理實(shí)施指南》。”《指南》總結(jié)了順義無人配送管理的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，鼓勵(lì)企業(yè)探索多種商業(yè)化運(yùn)營(yíng)模式，積極探索如何在安全監(jiān)管的同時(shí)推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，建立網(wǎng)絡(luò)安全、數(shù)據(jù)安全保護(hù)、軟件升級(jí)等管理制度。據(jù)了解，本次參與標(biāo)準(zhǔn)制定的美團(tuán)，已在順義常態(tài)化運(yùn)營(yíng)無人配送車超過一年半，累計(jì)配送近10萬訂單，自動(dòng)駕駛里程超50萬公里。順義區(qū)政府將秉承開放的態(tài)度，歡迎更多的企業(yè)開展測(cè)試與試點(diǎn)應(yīng)用，為無人配送的發(fā)展提供更多利好政策和營(yíng)商環(huán)境。
 

　　美團(tuán)首次對(duì)外披露無人配送安全保障體系
 

　　“安全是無人配送規(guī)模化落地的第一要義”，美團(tuán)副總裁、智慧交通平臺(tái)總裁夏華夏在關(guān)于無人配送安全與商業(yè)化主題分享時(shí)提到。城市低速配送場(chǎng)景具有特殊的復(fù)雜性，配送全流程充斥著整個(gè)行業(yè)都犯難的長(zhǎng)尾場(chǎng)景，比如，輔路上非機(jī)動(dòng)車、行人混行，路邊樹蔭遮障造成的信號(hào)和定位難題等。更急迫的落地需求、更復(fù)雜的場(chǎng)景挑戰(zhàn)，要求更廣、更深的安全能力。無人配送車在公開道路的落地過程中需要確保安全第一，基于此，美團(tuán)始終堅(jiān)持“安全第一”的研發(fā)理念，建立了完整的安全保障體系。據(jù)夏華夏介紹，美團(tuán)無人配送安全保障體系圍繞“三個(gè)維度，五大領(lǐng)域，一個(gè)要義”展開，從車輛、系統(tǒng)、運(yùn)營(yíng)三方面切入確保無人配送安全建設(shè)，覆蓋被動(dòng)安全、主動(dòng)安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全、功能安全五大領(lǐng)域。據(jù)了解，這是美團(tuán)首次對(duì)外披露無人配送安全保障體系，下一步，美團(tuán)將積極參與機(jī)構(gòu)標(biāo)準(zhǔn)制定，持續(xù)推進(jìn)安全的規(guī)模化應(yīng)用，把無人配送服務(wù)帶給更多人。
 

　　政企協(xié)作加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全推動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展
 

　　網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全是自動(dòng)駕駛應(yīng)用的另一重點(diǎn)。近日工信部發(fā)布《關(guān)于加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理的意見》、《關(guān)于加強(qiáng)車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)安全和數(shù)據(jù)安全工作的通知》等文件，旨在引領(lǐng)行業(yè)重視數(shù)據(jù)與網(wǎng)絡(luò)安全，規(guī)范汽車數(shù)據(jù)處理活動(dòng)，保護(hù)個(gè)人、組織的合法權(quán)益，維護(hù)國(guó)家安全和社會(huì)公共利益。在此背景下，該論壇也專門設(shè)置了網(wǎng)絡(luò)與數(shù)據(jù)安全主題的圓桌環(huán)節(jié)，由中汽中心標(biāo)準(zhǔn)化研究所所長(zhǎng)王兆主持，國(guó)家工業(yè)信息安全發(fā)展研究中心、北京市交通委員會(huì)及各企業(yè)、法律界專家共同參與討論，從政策法規(guī)及企業(yè)安全管理等維度提出了精彩觀點(diǎn)。討論中各專家提到，智能網(wǎng)聯(lián)汽車是跨界融合的新生事物，在發(fā)展的過程中伴隨著網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全問題，需要多方協(xié)作共同推動(dòng)產(chǎn)業(yè)在保障安全情況下規(guī)模化發(fā)展。政府將在保障安全的基礎(chǔ)上，積極探索兼顧國(guó)家安全、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和個(gè)人權(quán)益的中國(guó)治理模式。與此同時(shí)，企業(yè)應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)安全與數(shù)據(jù)安全的自查和機(jī)制完善，積極參與安全標(biāo)準(zhǔn)的建設(shè)，共同構(gòu)建起網(wǎng)絡(luò)安全防護(hù)體系和產(chǎn)業(yè)生態(tài)。
 

　　(原標(biāo)題：北京順義出臺(tái)《無人配送車管理實(shí)施指南》 美團(tuán)參與標(biāo)準(zhǔn)制定推動(dòng)行業(yè)安全發(fā)展)