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濟(jì)德耐
智能制造網(wǎng)訊 12月23日，由中科大腦承辦，城市大腦標(biāo)準(zhǔn)研究組、中國科學(xué)院虛擬經(jīng)濟(jì)與數(shù)據(jù)科學(xué)研究中心、國家創(chuàng)新與發(fā)展戰(zhàn)略研究會數(shù)字治理研究中心聯(lián)合發(fā)布世界首份《城市大腦標(biāo)準(zhǔn)研究報告》。該《報告》詳細(xì)闡述城市大腦的起源、發(fā)展、現(xiàn)狀和趨勢，并發(fā)布相關(guān)理論基礎(chǔ)和構(gòu)建城市大腦標(biāo)準(zhǔn)的九個研究方向等一系列重要研究成果。
對城市大腦的研究、分析，從一定層面上反映出政府部門、科技企業(yè)、研發(fā)機(jī)構(gòu)等對當(dāng)前城市建設(shè)的高度關(guān)注與良好期盼。而打造高水平的“城市大腦”，早在幾年前就已經(jīng)開始了。
2015年，中國科學(xué)院研究團(tuán)隊就發(fā)文提出“城市大腦是互聯(lián)網(wǎng)大腦架構(gòu)與智慧城市建設(shè)相結(jié)合的產(chǎn)物，是城市級的類腦復(fù)雜智能巨系統(tǒng)”這一結(jié)論。總體來看，城市大腦的作用是提高城市的運行效率，解決城市運行中面臨的復(fù)雜問題，更好地滿足城市成員的不同需求。
在產(chǎn)業(yè)與城市建設(shè)領(lǐng)域，自2016年杭州在世界上首次提出建設(shè)城市大腦以來，北京、上海、衢州、蘇州、鄭州、福州等數(shù)百個城市也開始著手城市大腦的規(guī)劃和建設(shè)。2017年，城市大腦獲評國家首批人工智能開放創(chuàng)新平臺之一，也是城市治理與服務(wù)領(lǐng)域里的AI開放平臺。
城市大腦，被許多研究人員視為人工智能的“登月計劃”，將成為接下來10年機(jī)器智能重要的研究平臺。可以說，在城市大腦的基礎(chǔ)理論研究和建設(shè)實踐方面，中國目前處于世界前沿位置。據(jù)統(tǒng)計，截至2020年6月，全國已有數(shù)百個城市宣布建設(shè)城市大腦。
在人工智能城市的應(yīng)用支撐層，預(yù)先要構(gòu)建N個不同模塊化的場景化人工智能應(yīng)用，其組合應(yīng)用被應(yīng)用于支撐智慧城市的千行百業(yè)，促進(jìn)其向著人工智能城市轉(zhuǎn)變。場景智能融合運用，漸漸成為了人工智能城市運營的關(guān)鍵。
12月20日，河南省鄭州市正式宣布，城市大腦118個應(yīng)用場景全面上線運行。與此同時，智慧環(huán)保、智慧停車、智慧交通等一批重點應(yīng)用場景攻關(guān)突破。鄭好辦、鄭政釘?shù)纫苿愚k公平臺上線運行，為廣大市民繳費、就醫(yī)等提供了實實在在的便利。
此外，近日保定公安交警攜手百度公司新建成和投入使用了AI交管大腦，為市民們高效出行帶來了更多可能。其中直觀的一點變化是，以前是從60秒或50多秒開始倒計時，現(xiàn)在是剛剛開始不顯示，后來從十幾秒開始倒計時。這一簡單的變化出現(xiàn)的背后，是交管大腦和智能信號控制系統(tǒng)在發(fā)揮作用。系統(tǒng)根據(jù)車輛的排隊長度、擁堵情況，能夠?qū)崟r調(diào)整變化紅綠燈的變化時間，提高通行效率。
歸根結(jié)底，“城市大腦”是基于AI技術(shù)、算力提升和數(shù)據(jù)超大規(guī)模匯聚，將散布在城市各個角落的監(jiān)控攝像頭等設(shè)備產(chǎn)生的數(shù)據(jù)連接起來，之后再進(jìn)行匯總、分析、整合，從而實現(xiàn)對城市的精準(zhǔn)分析、整體研判、協(xié)同指揮。隨著AI技術(shù)的不斷進(jìn)步，城市大腦將會變得更“聰明”，城市管理、建設(shè)也將更加有的放矢。
小智治事，大智治制。要想推動“城市大腦”在實際中加快落地與應(yīng)用，也需要制定相應(yīng)的行業(yè)規(guī)范和規(guī)章制度，以此促進(jìn)其應(yīng)用的有序、合理。讓我們一起期待2021年，“城市大腦”更多潛力的釋放！
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