詳細信息
◎可顯示中心點溫度, zui高/zui低點溫度, 自由設定10點溫度
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2.zui小分辨尺寸:120μm

3.使用選配高溫濾片,測溫范圍可擴展至2000℃



NS9500標準版可實現深度分析紅外圖像,生成word、Excel報告。
技術參數
| R300 | ||
| 基 本 規 格 | 測溫范圍 | –40℃ 至 500℃ (選配高溫濾片: 可擴展至2000℃) |
| 溫度分辨率 | <0.05℃, 30℃時 | |
| 精度 | ±1℃ 或 ±1% | |
| 像素 | 320(H)× 240(V) | |
| 響應波長 | 8-14μm | |
| 幀頻 | ||
| 視場角 | 22°(H)× 17°(V) | |
| 空間分辨率 | 1.21mrad | |
| 對焦距離 | 10cm 至 無窮遠(標準鏡頭) | |
| 模擬/數字轉換 | 14位 | |
| 操 作 設 置 | 自動對焦 | 提供 |
| 色帶設定 | 自動 / 手動 | |
| 多國語言菜單 | 16 種語言(日語,英語,簡體漢語,繁體漢語,韓語,法語, 德語,俄語,意大利語,葡萄牙語等) | |
| 修正功能 | 輻射率修正,距離修正,環境修正,背景修正 | |
| 畫質改善 | 平均化處理,過濾處理,邊緣強調 | |
| 顯 示 功 能 | 紅外/可視圖像顯示 | 并列顯示,合成顯示,畫中畫(透明度0-100%可調) |
| 調色板 | 彩虹色,鐵紅色,明亮色,彩色,虹彩色,黑白(高溫黑色或高溫白色) | |
| 色階 | 256,16,8 色階 | |
| 數碼變焦 | 1-4倍 連續變焦 | |
| 測 量 分 析 模 式 | 多點溫度顯示/多點輻射率修正 | 10點 |
| 輻射率逆算功能 | 提供 | |
| 2點間溫度差計算功能 | 提供 | |
| 區域內溫度分析 | 顯示設定區域內 zui高/zui低/平均溫度(5個區域) | |
| 某點延伸線的溫度走勢 | 水平/垂直方向 | |
| 溫度追蹤功能 | 追蹤zui高/zui低溫度,自動顯示位置 | |
| 報警功能 | 聲音報警,文字提示,顏色報警,報警信號輸出 | |
| 電 源 | 充電電池 | 鋰電池(2,500mAh),標準持續工作時間 2 小時 |
| 交流電源(交流適配器) | 交流100V-220V,50/60Hz | |
| 接 口 | USB | USB2.0(在線傳送圖像/動畫至電腦;存儲驅動功能) |
| 視頻輸出 | NTSC / PAL | |
| 其他接口 | 外部觸發信號接口,報警信號輸出接口,有線遙控器接口 | |
| 工 作 環 境 | 工作溫度/濕度 | -15℃-50℃, <90%RH (無凝露) |
| 振動/沖擊 | 29.4m/sec2(3G), 294m/sec2(30G) | |
| 電磁波 | 符合CE規格(Class-A) | |
| 防護等級 | IP54 | |
| 其 它 規 格 | 激光指示器 | 紅色(Class-2) |
| 可視相機 | 310萬像素CMOS | |
| LED照明燈 | 提供 | |
| 語言注釋/文字注釋 | 每幅30秒,每幅256字 | |
| 顯示器 | 3.5英寸彩色液晶屏(320x240):角度可旋轉/亮度可調;取景器 | |
| 電腦軟件 | 標配InfReC Analyzer NS9500PRO軟件(在線分析軟件) | |
| 外形尺寸 | 約 121mm(H) x 105mm(W) x 193mm(D) (不含凸起部分) | |
| 重量 | 約 1.3 kg (含電池) | |
| 標準配件 | 手提箱,交流適配器,充電電池,電池充電器,USB線, SD卡,有線遙控器,操作手冊,手持帶,背帶,鏡頭蓋,軟件。 | |
| 選配鏡頭 | 2倍長焦鏡頭(TVL-2044B) 視場角: 11°(H) x 8.3°(V) 2倍廣角鏡頭(TVL-2011B) 視場角: 44°(H) x 33°(V) 71.7μm放大鏡頭(TVC-2100UB) 視場角:23mm (H) x 17.5mm (V) | |

應用實例
1.發動機故障診斷
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車輛的制動設計取決于重量分布、車輛尺寸、車輛高度等因素。前制動系統要擔負較大比例的制動作用。采用NEC紅外熱像儀對車輛前后輪的溫度進行比較,前輪的溫度應該高于后輪的溫度。如果兩個前輪(或后輪)的溫度也有差別,則可以判斷為制動系統中存在問題,需要排
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汽車的空調系統的好壞對汽車的使用至關重要,而車身的整體氣密性將直接影響到空調系統的工作效率。在進行汽車測試時,打開車內的空調系統運行一段時間,再使用NEC紅外熱像儀將整個車的熱圖拍攝下來。如果發生氣密性泄漏,則可以準確的分析和評估。
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| 空調工作前 | 空調開啟5分鐘后 |
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| 溫度變化部分的差異 |
電力機車內部有大量的電力設備,運行過程中會產生很大的熱量,同時由于連接件松動、設備問題等原因將造成機車故障,嚴重時會導致事故的發生,NEC紅外熱像儀可以在機車停車間隙進行巡檢,及時發現機車內部的設備隱患,避免事故的發生。
隨著車速的提高,輪軸溫升的問題愈發重要。這就需要加強對輪軸溫升加以監控。當輪軸的溫度高于環境溫度40℃以上的,就必須立即更換,否則會損害軸承強度及剎車片性能,導致事故,所以當列車進站后就需要進行輪軸的檢測,每次發現的溫度過高情況都需要進行記錄并做標記?;疖嚨妮嗇S安裝不當和超負荷運轉時,與軸瓦摩擦會產生大量的熱量,嚴重時會使整個車軸發熱變紅,zui后發生車軸斷裂,造成翻車事故,NEC紅外熱像儀可以通過非接觸測量來及時發現過熱的輪軸,避免因輪軸溫度過高發生行車事故。
應用范圍
| 應用范圍 | ||
| 電力行業 | 輸電設備 | 接頭、絕緣子、夾板、跳線、高壓線、壓接套管、瓷瓶引線等 |
| 變電系統 | 互感器、隔離開關、空氣斷線器、油斷路器、少油量斷路器、避雷器、電容器、電抗器、變壓器、總線、套管、整流器、絕緣子、線夾、阻波器等 | |
| 配電系統 | 配電盤、開關箱、變壓器、斷電器、接觸器、保險絲、電纜等 | |
| 發電廠 | 發電機碳刷繞組裝備、發電機、變壓器、油枕、發電機饋電線、電壓調節器、發電機馬達控制中心電盤、UPS等 | |
| 汽車行業 | 故障診斷 | 發動機故障排查,前后車輪溫度比較,車身氣密性檢測,車窗加熱絲的快速排查,排氣管溫度分布,中間軸磨損等 |
| 汽車設計 | 引擎設計,車內空調設計,散熱器,冷卻器,凈化器,可加熱的汽車扶手溫度變化,前風擋消霧效果,保險絲測試等 | |
| 汽車制造 | 車燈燈罩、發動機殼體,電氣線束,剎車片,輪胎,變速箱,離合器,汽車電源系統,座椅等 | |
| 電子電路 | 元器件的選擇,電路的走向設計,PCB板面溫度測試,元器件承載的電流,電壓測試,短路板快速檢修,散熱片、散熱孔、風扇等溫度場的分布等 | |
| 冶金行業 | 熱風爐耐火內襯的缺陷檢測,鋼水包.鐵水包腐蝕程度、升溫速度、烤包時間,轉爐表面溫度,回轉窯內襯缺陷,高爐內襯水冷壁,高爐爐瘤,測定鋼芯溫度,驗證鋼錠液率等 | |
| 鐵路行業 | 內燃/電力機車的主發動機、 牽引電動機、熱交換器、中冷器通風機、空氣濾清器、 蓄電池,電力機車整流裝置、輔助電機組、供電系統及部件、機車車輛制動系統、閘瓦、齒輪箱、制動缸、軸承、車體、軸箱、緩沖器,保溫車、冷藏集裝箱,空調機組、制冷設備,鐵路通信信號設備,機車受電弓,鐵路行車安全監控,車軸故障判斷,鐵路電網巡檢,除雪設備,輪轂狀態等 | |
| 石化行業 | 保溫隔熱材料的破損診斷,加熱爐管的溫度分布,反應爐閥門腐蝕,板式熱交換器、端蓋襯里的輕微滲漏,液位測定,氣體泄漏探測,石化設備巡檢,管道積炭堵塞,管道內壁受磨損或腐蝕,法蘭連接的密封,鍋爐排煙熱損失評估,固體、氣體不*燃燒評估,蒸汽管道節能監測等 | |
| 機械制造 | 軸承軸心跳動和潤滑效果,蒸汽系統保溫效果,生產過程中,變電站、配電柜、電動機等電氣設備是否非正常,管道堵塞,汽閥失效,管路泄漏,機械加工,大型機電設備溫度分布監測,馬達、馬達碳刷、軸承、聯軸器、泵浦、汽機葉片、齒輪箱、驅動齒輪、驅動皮帶、聯軸器、射出成型機、柴油機、空壓機等 | |
| 建筑行業 | 樓宇結構,管道系統,供暖通風,空調系統,建筑物表面的溫度分布狀況的檢測,外墻開裂、房頂裂縫、內部支撐損壞,房屋跨塌傷害事故,隔熱層缺失或損壞,積水區域的查找,鋼筋灌漿室的機構驗證,支撐梁、管道、電纜、煙道的結構驗證,不同環境下內外墻表面、門、窗戶性能測試,舊建筑翻修,地暖供熱等 | |
| 航空航天 | 飛機結構應力分析,航空航天器零部件生產加工等 | |
| 消防安防 | 快速確定火源,尋找消防通道,黑暗環境中的消防指揮,建筑結構燒損程度,搜救黑暗和煙霧中的被困人員,不同環境中的目標監控,偽裝及隱蔽目標的識別等 | |
| 采礦行業 | 礦料分選,傳送帶和皮帶輪的老化,傳動軸故障,采礦設備維護等 | |
| 醫療衛生 | 乳腺癌檢測,人體血液循環,皮膚病及炎癥的顯性、非顯性病灶等 | |
| 農 業 | 土壤溫度和水分測定,農產品加工、檢測,農業自動化設備檢測維護等 | |
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