江蘇正在加快建設“軌道上的江蘇”，改變蘇北人“出行難”的現(xiàn)狀。

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南通確定“加快通州灣海港建設，打造全省新出海口”作為交通建設的重中之重，7個開工項目基本是新出海口建設、綜合交通運輸體系建設的重點項目，包括高鐵南通西站綜合交通樞紐、通海港區(qū)至通州灣港區(qū)鐵路線一期工程大型臨建、通揚線南通市區(qū)段航道整治工程、洋口港區(qū)黃海二橋工程等。

揚州人翹首以盼的龍?zhí)哆^江通道今日開建，寧鎮(zhèn)揚一體化邁出一大步。該項目起自儀征境內江北長江大堤，向南跨越長江，經(jīng)南京龍?zhí)叮褂赟338省道交叉處，將進一步拉近儀征與南京的距離，促進城市群融合發(fā)展。與此同時，在揚州境內，寶應站、界首站、高郵站、揚州東站四個高鐵站房同時開建，為2020年連淮揚鎮(zhèn)鐵路建成通車打下堅實基礎。今年，揚州計劃完成交通建設投資124.6億元，統(tǒng)籌推進31個項目。

在蘇北，破土動工的號角已經(jīng)吹響。　

開工令一出，淮安分會場的鋪軌車鳴笛啟動，所有塔吊設備同時開啟，掀起節(jié)后埋頭實干的序幕。此次，淮安有高鐵淮安東綜合客運樞紐等項目集中開工。建成后的淮安東站將成為連接連淮揚鎮(zhèn)鐵路、徐宿淮鹽城際鐵路、寧淮城際鐵路等高等級鐵路的全國鐵路客運樞紐站。預計今年底，徐宿淮鹽全線通車、連淮揚鎮(zhèn)實現(xiàn)分段通車。未來，從淮安到北京只需3個多小時，到上海只要2個多小時，到南京僅需1個多小時。
連云港新機場項目、連云港市郊鐵路、徐圩港區(qū)液體散貨泊位3個項目，在此次集中開工中引人關注。據(jù)了解，新機場場址位于灌云縣小伊鄉(xiāng)，距東南側灌云縣直線距離約14千米，距市區(qū)直線距離約21.5千米。項目工期2年，計劃2020年底建成。

此外，徐宿淮鹽鐵路宿遷站站房及配套工程也開工建設。作為宿遷站房配套工程，宿遷正在建設集鐵路、公路、公交、出租、社會車輛等多種交通方式于一體的綜合客運樞紐。
按照“蘇南優(yōu)化”的發(fā)展理念，南京今年重點改擴建4條國省道：312國道繞越高速至仙隱北路段改擴建工程、126省道江寧段改擴建工程、204省道溧水段一期改擴建工程、312國道龍華立交至張店樞紐段擴建工程。
蘇州開工的4個項目涵蓋鐵路、干線公路、航道整治、省際斷頭路，建設鐵路（含專支線）15.1公里、國省干線公路33公里，航道整治7.6公里，斷頭路項目2.3公里。其中，吳江康力大道項目是長三角一體化互聯(lián)互通道路之一，西起汾湖大道~康力大道交叉口，向東跨越省界元蕩后在上海市青浦區(qū)內對接東航路，線路全長4.5公里，雙向四車道。
當下，江蘇交通強省建設其時已至、其勢已成、其局已開。婁勤儉提出四個“更大力度”，要更大力度補短板，加快鐵路、機場和過江通道建設。要更大力度強樞紐，打造整體功能*的樞紐組團和樞紐偏好型產(chǎn)業(yè)發(fā)展高地。要更大力度調結構，加快發(fā)展多式聯(lián)運，堅決打好交通運輸領域污染防治攻堅戰(zhàn)。要更大力度惠民生，積極推進城鄉(xiāng)客運、交通與互聯(lián)網(wǎng)、交通與旅游融合發(fā)展。