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濟德耐
戲說一周趣事，秒知行業大勢。大家好，歡迎來到本周的《一周趣評》。2022年5月23日—5月29日，屬于智能制造行業的精彩一周過去了，AR、自動駕駛、儲能電池等領域都展現出了哪些有趣動態和精彩故事呢？我們一起來看一看吧！
AR方面
高通推出全新無線AR智能眼鏡參考設計
近日，高通宣布推出搭載驍龍XR2平臺的無線AR智能眼鏡參考設計，標志著推動XR成為下一代計算平臺進程中的又一里程碑。該無線參考設計將幫助OEM和ODM廠商打造更具無縫體驗和成本效益的原型機，進而推出輕量化的頂級AR眼鏡，賦能開啟元宇宙的沉浸式體驗。
智造君：AR智能眼鏡正在成為元宇宙的基礎硬件之一，高通在硬件方面的積累使其具有一定的優勢，輕量化是AR眼鏡未來的趨勢，通過頂級技術和創新產品形態的結合，高通技術公司將不斷滿足多樣化的消費類和企業級客戶需求，助力推動AR規模化擴展至廣闊大眾市場。
傳博通欲以4000億收購VMware
多個消息源傳出博通正洽購云服務、虛擬機巨頭VMware(威睿)后，來自華爾街的最新報道稱，博通的報價達到了600億美元(約合3989億元)。消息傳出前VMware的市值在403億美元左右，有分析認為博通的報價可能在470億美元。沒想到美股開盤后VMware股價暴漲，市值如今已經飆升到超500億美元。
博通這些年一直在買買買，雖然2017年嘗試以1200億美元收購鯨吞高通失敗，可隨后仍先后以189億美元、107億美元收購企業軟件開發商CA、賽門鐵克安全部門，打造軟件支點的意圖明顯。
智造君：科技圈的收購往往與人們的認知不太相符。大多數人對企業收購仍停留在經營不善、 資金虧空的情況。但此前博通差點以1200萬美元收購高通的消息則令人震驚，實際上，相對于當時蘋果公司的10000億美元估值，高通的估值并不高，愿意被收購只代表了一件事：收購方開的價碼讓被收購一方的股東感到滿意，僅此而已。公司的運營情況好壞并不能完全從股東是否愿意被收購看出來。博通此番的收購舉動在一定程度上反映了博通未來可能會重點拓展云服務業務。
自動駕駛方面
余承東：自動駕駛不應過度依賴高精度地圖
日前，華為終端BG CEO、華為智能汽車解決方案BU CEO余承東對于自動駕駛發表了自己的看法，他認為現在自動駕駛還使用高精度地圖，但未來發展不應該依賴高精地圖、車路協同。
智造君：高精度地圖對于自動駕駛有著重要作用，可以為自動駕駛汽車提供準確的定位、導航與控制功能。通過道路信息收集，對車輛周邊環境做出提前預判。提前預判對于應對路況復雜的場景來說意義重大。余承東認為，有車路協同、高精地圖協同更好，沒有也能做好。未來不能過分依賴于高精地圖、車路協同，自動駕駛和智能駕駛的能力就上不去。這句話并不是對高精地圖作用的否定，恰恰相反，余承東的觀點是自動駕駛的發展依靠多種技術的進步，而不僅僅局限于高精地圖。
云南省：推進車路協同自動駕駛試點示范建設
近日，云南省發布了《“十四五”推進云南省車路協同自動駕駛試點示范建設的指導意見》(以下簡稱《意見》)，旨在推進云南省車路協同自動駕駛試點示范建設，促進交通新經濟業態健康有序發展。《意見》指出，到2025年，云南省新一代信息基礎設施智能化得到升級，智慧交通建設水平大幅提升，應用模式不斷拓展，逐步實現高級別自動駕駛商業應用，L4級別智能車輛在特定領域開始試運行，車路協同交通綜合信息平臺建設取得重大進展，力爭建設成為國家級車路協同自動駕駛產業集聚區，以自動駕駛示范為引領的交通新經濟業態初步形成。
智造君：自動駕駛成為當下的熱點話題，在智慧交通的發展過程中，自動駕駛技術的發展水平成為關鍵。云南省此次出臺的《意見》為當地自動駕駛的發展提供了規范值得注意的是，在《意見》中，L4級別智能車輛被批準在特定領域試運行，這意味著自動駕駛無人化水平有望進一步提升，離實現真正的無人駕駛更近了一步。
儲能電池領域
LG宣布電動汽車電池投資計劃
5月26日消息，據國外媒體報道，在三星、現代汽車集團等宣布多年的大規模投資計劃后，韓國第四大企業集團LG，也宣布了未來5年在電動汽車等關鍵領域的大規模投資計劃，其中包括到2026年，將在電動汽車電池等關鍵業務領域，投資106萬億韓元，也就是約837億美元。
智造君：隨著世界各國開始削減燃油車的產量，新能源汽車迎來了較好的發展前景。動力電池作為新能源汽車的核心部件，其產能影響著電動汽車的產能。LG作為一家科技型企業，宣布發展動力電池，對于自身而言是業務范圍的擴展。預計未來LG將會迎來大批市場訂單，同時，LG的加入在一定程度上沖擊了現有的電池供應體系。
重磅！360Wh/Kg半固態電池今年量產！
5月27日，國軒高科第十一屆科技大會在合肥舉行。國軒高科工研院副院長張宏立表示，公司研發的360Wh/Kg三元半固態電池將在今年實現量產，同時，400Wh/Kg的三元半固態電池目前在公司實驗室已有原型樣品。
智造君：全固態電池技術目前仍難以突破。半固態電池相較于全固態電池技術更容易實現，相較于傳統的液態電解質，半固態的電池具有更高的安全系數和更高的能量密度。
浙公網安備 33010602000006號
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